目前，此次冰雪災(zāi)害的直接經(jīng)濟損失已經(jīng)超過千億，估計最終的直接間接經(jīng)濟損失可能會達(dá)到2000億元。按照2007年24.66萬億的經(jīng)濟總量和11.4%的增量，2000億元災(zāi)害損失相當(dāng)于減少GDP增速約0.7個百分點。
但我們認(rèn)為，災(zāi)害損失對2008年全年經(jīng)濟增長的影響并不會這么大。災(zāi)后重建工作的展開將會產(chǎn)生一輪重建物資需求和消費高峰，通過產(chǎn)業(yè)鏈的傳導(dǎo)作用，將產(chǎn)生大于2000億元的投資消費量，對經(jīng)濟的拉動作用也將在下半年逐步得以體現(xiàn)。
而另一方面，如果將GDP的增長是否過熱作為今年宏觀調(diào)控的最終目標(biāo)，災(zāi)害造成經(jīng)濟增長減速的影響反而是減輕了今年的宏觀調(diào)控壓力。投資、信貸的調(diào)控壓力也將相應(yīng)有所減輕，市場對嚴(yán)厲調(diào)控政策的恐懼也會有所緩解。
此次自然災(zāi)害突顯我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的不足，南北大通道偏少，防災(zāi)抗災(zāi)能力較弱，今后對公路、鐵路、航空的投資力度將持續(xù)加大。“十一五”期間，公路建設(shè)21000億元的投資規(guī)劃、鐵路建設(shè)15000億元的投資規(guī)劃將不會受到短期宏觀調(diào)控的影響。
近期《全國民用機場布局規(guī)劃》獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。根據(jù)該規(guī)劃，到2020年我國民航運輸機場總數(shù)將達(dá)到244個，新增機場97個。形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。據(jù)初步計算，完成上述規(guī)劃需要投資4500億元（靜態(tài)投資）。其中“十一五”末，民航運輸機場總數(shù)將達(dá)到190個左右，新增機場45個左右，建設(shè)資金需求約1400億元。
基建施工行業(yè)、工程施工機械行業(yè)、鐵路設(shè)備制造行業(yè)、機場專用設(shè)備制造行業(yè)等行業(yè)將保持較高的景氣度。
