石忠高速公路重點控制工程之一的毛咀大橋，隨著最后一片梁在龐大的紅色架橋機吊裝下徐徐落定，標志著中國鐵建十三局集團一公司成渝公司承建的石忠高速公路B16標段，經過建設者兩年多艱苦施工，終于完成主體工程。
全長80多公里的石忠高速公路，是國家“五縱七橫”國道主干線滬（上海）蓉（成都）高速的重要支線，跨越鄂渝兩地，宛若巴渝中部的一道“脊梁”，托負起渝中大地經濟騰飛的歷史重任，倍受重慶市各級政府和人民的高度關注。十三局一公司成渝公司承建的B16合同段，位于重慶忠縣天塹村山腳下，共有橋涵14座，雙向隧道1座、1個服務區及大量附屬工程，總投資近億元。項目部科學施工，大力開展勞動競賽，不斷優化施工方案，穿越泥巖，越過軟基，突破“天塹 ”，取得經濟效益和社會效益雙豐收。1410米的康定山隧道，地處泥砂碎巖地段，極易塌方，洞頂有一容水上萬立方米的水塘，掘進險若虎口拔牙。建設者采取短進尺、強支護，超前錨桿固巖等多種措施，在多次遭遇涌水和塌方時化險為夷，創出了全線第一個貫通的佳績。
目前，石忠項目部在現任項目長于文山的帶領下，已進入最后的全面收尾工程施工階段。
全長80多公里的石忠高速公路，是國家“五縱七橫”國道主干線滬（上海）蓉（成都）高速的重要支線，跨越鄂渝兩地，宛若巴渝中部的一道“脊梁”，托負起渝中大地經濟騰飛的歷史重任，倍受重慶市各級政府和人民的高度關注。十三局一公司成渝公司承建的B16合同段，位于重慶忠縣天塹村山腳下，共有橋涵14座，雙向隧道1座、1個服務區及大量附屬工程，總投資近億元。項目部科學施工，大力開展勞動競賽，不斷優化施工方案，穿越泥巖，越過軟基，突破“天塹 ”，取得經濟效益和社會效益雙豐收。1410米的康定山隧道，地處泥砂碎巖地段，極易塌方，洞頂有一容水上萬立方米的水塘，掘進險若虎口拔牙。建設者采取短進尺、強支護，超前錨桿固巖等多種措施，在多次遭遇涌水和塌方時化險為夷，創出了全線第一個貫通的佳績。
目前，石忠項目部在現任項目長于文山的帶領下，已進入最后的全面收尾工程施工階段。
