12月22日10時5分，南車四方機車車輛股份有限公司董事長江靖宣布，我國首列國產化時速300公里“和諧號”動車組列車(CRH2-300)竣工下線。這是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，我國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研制時速300公里動車組的國家。
據介紹，時速300公里“和諧號”動車組是在引進消化吸收國外時速200公里動車組技術平臺的基礎上，由我國自主研發制造，是目前世界上運營速度最高的動車組列車之一。
相對于時速200公里動車組，時速300公里動車組的動力更加充沛，列車的氣密性、運行的平穩性、空氣動力學性能等要求更高，技術難度也更為復雜。列車突出體現了“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的特點。
這種列車采用輕量化鋁合金車體、高速轉向架、高速受電弓以及交流傳動、集成一體化的光纖網絡控制等國際一流的先進技術。尤其是列車采用的大斷面中空型材鋁合金車體，每輛車體的重量約為7噸，動車組整體輕量化設計達到世界先進水平，具有優越的節能、環保性能。
新下線的時速300公里“和諧號”動車組列車全部為座車，寬型車體結構，外形采用流線型氣動外形，具有優異的空氣動力學性能。為進一步適應國人的旅行習慣，列車設有新型通風換氣系統、多媒體影視系統、真空集便衛生系統、個性化服務餐飲區、殘疾人衛生間等，凸顯了具有中國特色的人性化設計特征。為進一步提升動車組在高速狀態下運行的平穩性、舒適性，列車還設有半主動懸掛系統、應急通風系統、車間減震器等裝置。
據了解，首列國產時速300公里“和諧號”動車組列車竣工下線后，南車四方股份將迅速轉入批量化生產，預計2008年3月份交付用戶首批動車組。時速300公里動車組在經過一系列的試驗后，將于奧運會召開前在京津城際鐵路正式投入運營。
