京滬高速鐵路的資格預(yù)審結(jié)果終于敲定。京滬鐵路客運專線公司籌備組人士19日透露，中國鐵建股份有限公司、中國中鐵等17家單位通過了資格預(yù)審，而具體中標(biāo)單位及評標(biāo)結(jié)果將于2008年初對外公布。據(jù)之前報道，京滬鐵路客運專線將于2008年初動工。
中鐵建中國中鐵占大頭
京滬鐵路客運專線公司籌備組人士向記者透露，此次共有17家公司通過了土建施工的資格審查，其中中國鐵建股份有限公司(下稱“中鐵建”)旗下子公司占了8家；中國中鐵(601390，也稱“中鐵工”)旗下子公司占了6家，包括中鐵二局(600528)；還有3家分別是中國交通建設(shè)股份有限公司(下稱“中交建”)、中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司、中國建筑工程總公司。
據(jù)報道，京滬高鐵正線工程全長約1270.7公里(不含過江通道等)，其中包含約1151公里的鋪軌工程。此次土建施工招標(biāo)共劃分六個合同段，每個合同段的長度從153-286公里不等。參與投標(biāo)的單位必須是具有鐵路工程施工總承包特級資質(zhì)的集團(tuán)公司，或具有公路、水利水電等工程施工總承包特級資質(zhì)的總公司。
聯(lián)合證券分析師預(yù)測，在六個標(biāo)中，中鐵建和中鐵工將擁有更多的中標(biāo)機(jī)會，“中鐵建和中鐵工擁有更多的專業(yè)技術(shù)和過硬的業(yè)績。但其他工程類公司也不是沒有機(jī)會，在不久前的哈大線招標(biāo)中，中交建也獲得了一部分標(biāo)段。當(dāng)然總體來看，還是專業(yè)鐵路工程企業(yè)中標(biāo)機(jī)會大。”
建設(shè)資金鐵道部出78.9%
12月5日，京滬高速鐵路發(fā)布招標(biāo)公告，土建施工、工程監(jiān)理和工程咨詢?nèi)齻€項目開始正式招標(biāo)，遞交資格預(yù)審申請文件已經(jīng)于12月17日截止。
按照招標(biāo)公告，京滬高速鐵路建設(shè)資金來自鐵道部和其他投資人投入的資本金、各種債務(wù)資金等。項目公司出資比例暫為：鐵道部出資78.9%，其他投資人出資21.1%。由于項目公司尚未成立，鐵道部授權(quán)此次招標(biāo)由京滬鐵路客運專線公司籌備組實施。
京滬高速鐵路與現(xiàn)在的京滬鐵路走向大體并行，起自北京南站，經(jīng)廊坊、天津，過滄州、德州，跨黃河后至濟(jì)南，經(jīng)泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，過滁州，跨長江后至南京、鎮(zhèn)江，經(jīng)常州、無錫、蘇州，終點至上海虹橋站，總長約1305公里，沿線共設(shè)置19個車站。
京滬高速鐵路設(shè)計時速為每小時300-350公里，建成后，北京至上海全程運行時間只需5個小時，比目前京滬間特快列車的運行時間縮短7個小時左右。
