跑運輸的張師傅幾乎每天都要過京津橋，自這座橋施工斷行后，每天都要繞行，不過那里會建起一座全新的大型立交，屆時沿著新修的路、新建的橋行駛感覺會更好。昨天，記者從施工現場了解到，原有的京津橋已經拆完了，明年奧運會前，原址上會建起一座兩層互通式立交，與京津公路一起成為奧運迎賓大道。
外環線與京津公路交口處的京津橋建于上個世紀50年代，現在已經從人們的視線中消失了。昨天，記者來到外環線與京津公路的交口處，距老京津橋大約200米的位置就是引河橋。現場的施工人員指著引河橋告訴記者，原有的京津橋大概用了20多天就拆完了，過一段時間，這座引河橋也將拆除。目前，在引河橋東側10米處正在修建8米寬的臨時便橋，溝通永定新河兩岸。這座便橋建好后，可以滿足小型機動車過河通行的需要，屆時，新立交橋的樁基工作才能正式開始。
京津公路是本市通往北京或武清區的重要通道，同時也是北辰區居民出行的主干道路。現有的橋梁難以滿足通行需要，2008年北京奧運會期間，京津公路將是天津市重要的迎賓大道，因此需要在這里建設一座立交橋，來保證車輛快速通行。作為迎賓道上的樞紐立交橋，新京津橋北接京津快速路聯絡線，南接西縱快速路，四個左轉匝道，四個右轉匝道，為兩層互通式立交。其中京津公路在第二層，外環線位于地面層。新京津橋北側修筑起點為永定新河南側大堤，長約902米。外環線方向為兩側右轉匝道，長約900米。與老橋相比，新橋橋梁本身變成互通式雙層立交，橋下凈空將大大提高；其次，上下橋的匝道將由現在的筑路式土砌匝道，變身成混凝土現澆，匝道出口也將增加。
從北京來的車輛過了這座大型立交橋便立即進入京津公路市區段，目前京津公路已經納入快速路系統，作為一條重要的聯絡線。目前西縱快速路京津公路北段從外環線至北倉道立交橋的道路已實現貫通，南段仍在建設中。北段道路總長3.55公里，建成后將由原來的雙向6車道拓寬至雙向8車道，完成拓寬后的京津公路寬度為74米。屆時，中心城區通往楊村、北京的通行能力將大幅提高。
