據(jù)施工方中交二航局和上海城建集團(tuán)有關(guān)技術(shù)人員介紹，上海長江大橋主橋基礎(chǔ)由南北兩座主塔和四個(gè)“邊輔墩”組成。主跨730米，在同類橋梁中位居國內(nèi)第三、世界第五。大橋主塔為國內(nèi)首例“無橫梁弧形獨(dú)柱塔”，由48個(gè)節(jié)段澆筑組成，高212米，觀賞性很強(qiáng)。
上海長江大橋主塔工程，在國內(nèi)是首次建造，施工技術(shù)和工藝均無先例可循。自2005年9月20日主橋工程正式開工以來，大橋建設(shè)者采用一系列新技術(shù)、新方法，在確保質(zhì)量安全的前提下，施工進(jìn)度不斷加快，短短兩年多的時(shí)間就完成了主塔施工，比總體施工進(jìn)度計(jì)劃提前了5個(gè)多月。
上海長江大橋是長江隧橋工程的“北橋”。整個(gè)長江隧橋工程是國家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃中上海至西安公路的重要組成部分，位于上海市東部，跨越長江口的南、北港和北支，連接上海市陸域、長興島、崇明島，并與江蘇省的海門、啟東兩市相連，北接江蘇省的寧通啟高速公路。整個(gè)工程起自浦東五號(hào)溝，接上海郊區(qū)環(huán)線，過長江南港水域，經(jīng)長興島再過長江北港水域；止于崇明島陳家鎮(zhèn)，暫接陳海公路，全長25.5公里。
整個(gè)長江隧橋工程，采用“南隧北橋”方案，包括上海長江大橋和長江隧道工程兩部分，其中，以隧道方式穿越長江南港水域，長約..9公里；以橋梁方式跨越長江北港水域，長約10.3公里；長興島和崇明島接線道路共長約6.3公里；在長興島和崇明島另建6.3公里接線道路。項(xiàng)目總投資約123.1億元，是目前世界上最大的橋隧工程。整個(gè)工程建成后，從浦東至崇明所需時(shí)間，有望從現(xiàn)在的近3個(gè)小時(shí)，縮短為20多分鐘。
