“從本月初開始到現在，我們的工地因為沒有混凝土已經被迫停工3次了，每次都要等上3天左右。”昨日，負責成都市一橋梁施工的施工單位負責人告訴記者。
記者了解到，水泥供應的缺口造成的商品混凝土供應緊俏局面，已對成都市的道路、橋梁、地鐵等部分市政工程的推進，或多或少造成了一定的影響，不少工地出現了停工待料的現象。目前，成都市經委等相關部門已著手協調解決這一問題。
混凝土緊缺 不少工地停工待料
昨日上午，在城區一橋梁施工項目工地上，負責該項目施工的施工單位項目經理焦慮地說，本月5日開始，商品混凝土供應不足的問題就出現了，當天，他們本準備進行橋梁樁基澆筑，但卻被告知沒有混凝土，于是施工停了下來，一停就是3天。在后來短短的20天左右內，他們又兩次遇到這種情況，每次都是等了3天左右。
記者從市重大辦了解到，目前成都市的重大工程或多或少受到市場上商品混凝土緊俏現狀的影響。負責多個市政項目建設管理的興西華公司相關負責人告訴記者，該公司負責的清水河大橋項目、龍潭、貨運大道污水干管工程，均遇到過因缺少商品混凝土，一些工序的施工不得不暫停的情況。
地鐵工地 每天缺口3000方
地鐵施工也受到了一定影響。昨日下午，成都地鐵孵化園到會展區間A標項目工地，中鐵四局該項目的經理代恒祥表示，其中一段地鐵隧道側墻和頂板一周之前就該澆筑混凝土了，但直到現在混凝土也沒有到，這段工序只能停下來。該工地對面的中鐵十四局負責的成都地鐵孵會區間B標項，也因為有4000余方的混凝土遲遲不能到位，致使隧道的澆筑停下來數天時間。而倪家橋地鐵站也因為混凝土沒有到位，使地鐵站底板的澆筑停了5天，至今未能解決。記者從地鐵公司了解到，目前地鐵各施工工地每天的混凝土平均需求量達到5000立方～6000立方，但是現在每天的缺口達到3000立方左右。受此影響，除了以上工地，地鐵錦江賓館站、小天竺站、桐梓林站等多個工點停工待料。
需求量大 市政項目受影響較大
中鐵四局的項目經理代恒祥表示，由于建設工程的施工一環緊扣一環，前一道工序沒有完成，后一道工序就難以進行，這對工期會有所影響。中鐵十四局一位工程人員也表示，隨著氣溫降低，混凝土在澆筑之后到模板拆除的過程，將比氣溫高的時候要長，這樣一來，下一步的隧道防水等工序可能會延后。
據悉，由于重大的市政項目對商品混凝土需求量大，所以受影響也較大。記者昨日詢問了幾家房地產開發商，市城投集團和龍湖地產相關負責人均表示，雖還沒有出現商品混凝土供應不到位的情況，但價格比過去高了。
