中國中鐵一局橋梁公司長江上創科技名牌

　　工人日報訊　在有“橋梁之都”美譽的重慶市，又一座高科技含量的長江大橋主墩矗立在江中。中國中鐵一局橋梁公司承建的忠縣長江大橋建設速度在加快，日前首次采用的牽索式掛籃吊裝獲得成功，標志著忠縣長江大橋即將轉入主梁懸臂施工階段。

　　忠縣長江大橋項目是中鐵一局歷史上第一座涉及長江流域的深水基礎施工，也是一局橋梁公司今年9月從陜西渭南南遷重慶，實現以長江為依托發展戰略目標中的關鍵一步。

　　據介紹，有著54年歷史的中鐵一局橋梁公司背靠黃河，多年來其發展著力于黃河流域。近年來，公司將發展重點南移，不斷南下投標，特別是將長江流域作為公司今后發展的重點依托。在此背景下，作為橋梁公司跨越長江的兩個項目之一，忠縣長江大橋成為該公司打造的精品工程，對企業發展意義深遠。

　　重慶忠縣長江大橋主跨460米，主墩索塔總高248米，是目前國內排名第二的深水基礎、高塔、大跨度斜拉橋梁，也是國家公路主骨架滬蓉國道主干線石柱至忠縣高速公路項目的重點控制工程。主橋11號主墩施工水深45米，索塔塔柱整體為“H”形鋼筋混凝土空心結構，在長江水位最深、流速最急之處。工程開工時間緊，建設過程中伴隨著三峽蓄水，施工難度極大，特別是主墩雙臂鋼吊箱的尺寸和深度都是長江大橋中最大的，施工沒有類似的經驗可借鑒。

　　忠縣長江大橋自2005年8月項目開工以來，項目部通過科技攻關已經成功解決了深水基礎施工、高塔施工等6項技術難題，本次牽索式掛籃的成功吊裝標志著制約忠縣長江大橋施工的七項技術難題已全部突破，掃清了全部的技術障礙，使全橋最后也是難度最大的咽喉工程取得突破性進展，為忠縣長江大橋施工成功地轉向主橋梁部施工提供了充分的保障。此外，橋梁公司在忠縣長江大橋深水鉆孔樁施工工藝獲得了2007年全國工程建設優秀質量管理小組二等獎。