再過三個星期的時間，海口市民進出海甸島就很方便了，海口人民橋建設工程已進入最后橋面鋪裝工程，本月底實現功能性通車。
8日，記者在人民橋工地現場看到，新建的人民橋橋面已橫跨海甸溪，下部6處橋墩形成5個橋孔，支撐著橋面，比舊人民橋更威武、高大、漂亮。部分工人開始拆除橋底的腳架，和進行橋引道長堤路段的路面鋪瀝青。同時，還有一些工人在橋面上做最后鋪裝準備。
據人民橋建設業主單位海口市路橋公司有關負責人介紹，目前施工是長堤路和人民路的引道工程鋪瀝青，下一步是進行人行道、欄桿、橋面鋪裝和路燈等工程，保證10月底實現功能性通車。
據了解，舊人民橋于1969年修建，至今已有38年，曾經四度改造。1952年海口市撥款建起了一座連接海甸島與長堤路的木板橋——人民橋，結束了海甸島沒有陸路相通的歷史。然而該橋不久就被洪水沖垮。1969年，海口投資新建鋼筋混凝土橋。承建大橋的海口市政建設工程公司，當時一無設備二無建橋經驗，在諸多困難的情況下，采取橫跨江鋪設大面積施工平臺、人工鉆井灌注橋墩的“土辦法”修建。1970年，人民橋竣工通車，當時人民橋全長353.8米，寬9米，載重標準為13噸。1986年，為疏通交通，實行人車分離，海口市投資140萬元將其拓寬為22.2米，中間為機動車行道，兩邊為非機動車道和人行道。2000年，海口市再次對人民橋加固。但仍無法滿足區域規劃的要求，橋面上僅有的兩個車道經常出現車輛堵塞現象。規劃中的海甸一路從橋下穿過，橋下凈高僅2.5米，不能滿足今后行車凈高的要求。
后來，經專家鑒定，該橋屬于危橋，必須重新修建，計劃投資7079.41萬元。2007年2月春節期間，舊人民橋開始封閉拆除。今年3月中旬，舊人民橋拆除工作基本完成，新人民橋建設工程正式開始。根據人民橋改造的設計方案，改造主要為拆除原橋，在原橋處修建新橋，設計采用五跨連續預應力混凝土板橋方案。按照設計，新橋總長437.2米，其中主橋長142米，橋寬29米，引道長292.2米。
8日，記者在人民橋工地現場看到，新建的人民橋橋面已橫跨海甸溪，下部6處橋墩形成5個橋孔，支撐著橋面，比舊人民橋更威武、高大、漂亮。部分工人開始拆除橋底的腳架，和進行橋引道長堤路段的路面鋪瀝青。同時，還有一些工人在橋面上做最后鋪裝準備。
據人民橋建設業主單位海口市路橋公司有關負責人介紹，目前施工是長堤路和人民路的引道工程鋪瀝青，下一步是進行人行道、欄桿、橋面鋪裝和路燈等工程，保證10月底實現功能性通車。
據了解，舊人民橋于1969年修建，至今已有38年，曾經四度改造。1952年海口市撥款建起了一座連接海甸島與長堤路的木板橋——人民橋，結束了海甸島沒有陸路相通的歷史。然而該橋不久就被洪水沖垮。1969年，海口投資新建鋼筋混凝土橋。承建大橋的海口市政建設工程公司，當時一無設備二無建橋經驗，在諸多困難的情況下，采取橫跨江鋪設大面積施工平臺、人工鉆井灌注橋墩的“土辦法”修建。1970年，人民橋竣工通車，當時人民橋全長353.8米，寬9米，載重標準為13噸。1986年，為疏通交通，實行人車分離，海口市投資140萬元將其拓寬為22.2米，中間為機動車行道，兩邊為非機動車道和人行道。2000年，海口市再次對人民橋加固。但仍無法滿足區域規劃的要求，橋面上僅有的兩個車道經常出現車輛堵塞現象。規劃中的海甸一路從橋下穿過，橋下凈高僅2.5米，不能滿足今后行車凈高的要求。
后來，經專家鑒定，該橋屬于危橋，必須重新修建，計劃投資7079.41萬元。2007年2月春節期間，舊人民橋開始封閉拆除。今年3月中旬，舊人民橋拆除工作基本完成，新人民橋建設工程正式開始。根據人民橋改造的設計方案，改造主要為拆除原橋，在原橋處修建新橋，設計采用五跨連續預應力混凝土板橋方案。按照設計，新橋總長437.2米，其中主橋長142米，橋寬29米，引道長292.2米。
