7日,經過近1000名建設者晝夜奮戰,福廈鐵路閩江特大橋4座主橋墩施工順利結束。與此同時,特大橋南岸首跨4塊長32米、每塊重約140噸的混凝土T梁已吊裝落位,這標志著這座特大橋已轉入了橋面工程施工階段。
閩江特大橋為福廈鐵路控制性工程,項目總投資2.86億元,起點位于魁岐村鼓山隧道出口,終點位于倉山樟嵐村。工程預計明年3月實現合龍,8月開始鋪軌,2009年福廈鐵路將全線建成通車。屆時,從福州乘火車約1.5小時可到廈門,而廈門至深圳鐵路建成后,福州到深圳也將縮短至約5小時的車程。
7日,經過近1000名建設者晝夜奮戰,福廈鐵路閩江特大橋4座主橋墩施工順利結束。與此同時,特大橋南岸首跨4塊長32米、每塊重約140噸的混凝土T梁已吊裝落位,這標志著這座特大橋已轉入了橋面工程施工階段。
閩江特大橋為福廈鐵路控制性工程,項目總投資2.86億元,起點位于魁岐村鼓山隧道出口,終點位于倉山樟嵐村。工程預計明年3月實現合龍,8月開始鋪軌,2009年福廈鐵路將全線建成通車。屆時,從福州乘火車約1.5小時可到廈門,而廈門至深圳鐵路建成后,福州到深圳也將縮短至約5小時的車程。
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