8月30日上午7時(shí)許，在貴州鎮(zhèn)勝公路壩陵河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一艘遙控氦氣空中飛艇牽引先導(dǎo)索騰空而起，飛越峽谷，僅用10分鐘左右的時(shí)間將一條長(zhǎng)達(dá)1000多米的先導(dǎo)索從大橋關(guān)嶺自治縣白水鎮(zhèn)（東岸）送達(dá)城關(guān)鎮(zhèn)（西岸）預(yù)定地點(diǎn)，這標(biāo)志著我國(guó)首例運(yùn)用遙控氦氣飛艇施放先導(dǎo)索在壩陵河大橋取得成功。據(jù)悉，采用飛艇牽引法（全稱為QS-700遙控氦氣飛艇張力架線先導(dǎo)索牽引法）進(jìn)行懸索橋先導(dǎo)索架設(shè)施工，目前在世界上尚屬首次。貴州省高總司常務(wù)副總經(jīng)理任仁，壩陵河大橋建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)周平，我公司五分公司黨委書(shū)記張文勝等出席了遙控氦氣飛艇施放先導(dǎo)索儀式，中央電視臺(tái)、貴州電視臺(tái)、貴州日?qǐng)?bào)等媒體聚焦施工現(xiàn)場(chǎng)。
壩陵河大橋橫跨貴州關(guān)嶺自治縣白水鎮(zhèn)、城關(guān)鎮(zhèn)之間的壩陵河大峽谷，是滬瑞國(guó)道主干線貴州境內(nèi)鎮(zhèn)勝公路的重要控制性工程。該大橋?yàn)橹骺?088米、寬24.5米的單跨雙鉸鋼桁加勁梁懸索橋，主跨跨度創(chuàng)世界山地橋梁之最；西岸為隧道式錨碇，東岸為重力式錨碇，其規(guī)模分別居世界和國(guó)內(nèi)前列；全橋長(zhǎng)1564米，為山嶺重丘區(qū)國(guó)內(nèi)第一長(zhǎng)橋，世界第七長(zhǎng)橋。它的建成，將使從黃果樹(shù)風(fēng)景區(qū)到關(guān)嶺縣城的里程縮短20公里，車(chē)程從半小時(shí)縮短到約5分鐘。
我公司承接了該橋西錨碇、西索塔、西引橋及上部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)。西索塔高201米，被譽(yù)為“亞洲第一海拔高塔”，項(xiàng)目部以“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、超前超越、精細(xì)精品、至善至美”的管理理念，發(fā)揚(yáng)高屋建瓴、摧城拔寨的鐵軍作風(fēng)，克服了施工場(chǎng)地十分狹小、材料運(yùn)倒頻繁、施工用水奇缺等諸多困難，于2007年3月4日提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)塔柱封頂，至上橫梁完成歷時(shí)435天，共澆注主塔砼20多萬(wàn)立方米，攻克了200米直線距離、向下落差80米、向上200多米輸送機(jī)制山砂砼一系列科技難關(guān)，成功解決了國(guó)內(nèi)由上而下澆灌砼防離析的老難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)利用機(jī)制山砂泵送200米以上高塔不接力、不堵管、不爆管的空白。西錨碇為隧道錨，成扇形結(jié)構(gòu)，隧洞軸線總長(zhǎng)度74.34米，與地面最大垂直深度約95米，其最大截面積500多平方米，洞身軸線水平角45°，最大傾角達(dá)53°，堪稱“世界第一隧道錨”，德國(guó)、日本、加拿大以及我國(guó)一些著名橋隧專家如交通部副總工程師王玉等多次親臨現(xiàn)場(chǎng)考察指導(dǎo)，項(xiàng)目部克服兩錨洞最小距離僅7米、錨洞區(qū)山體巖石裂隙嚴(yán)重、溶洞發(fā)育等不利條件，于2006年11月12日、2007年2月20日在總共開(kāi)挖34000立方米土石方之后，分別完成左、右錨洞二次襯砌，目前已澆注錨塞體砼左洞10層、右洞9層，預(yù)計(jì)9月底全面完成澆注至13層的“填芯”任務(wù)。壩陵河大橋西主塔格柵為組焊件，單個(gè)格柵重約32噸，格柵內(nèi)設(shè)錨固鋼筋并填混凝土，今年8月3日、8日，大橋左、右側(cè)格柵分別成功吊裝，隨之完成了主索鞍安裝施工，標(biāo)志著壩陵河大橋上部結(jié)構(gòu)正式進(jìn)入主體施工階段。
由于壩陵河大橋兩岸距離長(zhǎng)，跨度超過(guò)千米，峽谷谷底距橋面有370多米高程，距主塔頂更是達(dá)到500多米高，且地勢(shì)陡峭，地形起伏較大，坡度在60°到70°之間，峽谷管道風(fēng)效應(yīng)明顯，同時(shí)受壩陵河水位暴漲暴落影響，給先導(dǎo)索過(guò)峽谷增加了難度，同時(shí)為了確保安全，因此原定運(yùn)用人工過(guò)先導(dǎo)索的傳統(tǒng)方案被放棄。采用大跨度懸索橋先導(dǎo)索遙控空中飛艇施放技術(shù)，不僅能夠成功解決壩陵河大橋大跨度懸索橋先導(dǎo)索過(guò)深切峽谷（達(dá)400—600米）的技術(shù)難題，而且具有安全、高效、經(jīng)濟(jì)、便捷、可靠、落點(diǎn)準(zhǔn)確率高等特點(diǎn)，將為后續(xù)主纜索股水平放索贏得時(shí)間和打下基礎(chǔ)。
