8月17日9時38分，隨著最后一榀拱橋的吊裝就位，曹妃甸30萬噸級原油碼頭引橋成功實現合龍貫通。在總長783.353米的引橋上，6條鋼拱宛如6道絢麗的彩虹凌空飛渡，蔚為壯觀，為曹妃甸島劃上一道靚麗的風景線。至此，中國石化重點工程——曹妃甸30萬噸級原油碼頭工程的所有關鍵性技術難題均已告破，施工進入最后沖刺階段。
這項施工還同時創造了鋼制拱橋海上整體吊裝長度最長、重量最重兩項國內同類施工新紀錄。
曹妃甸原油碼頭引橋全長783.353米，是目前我國原油碼頭中最長的鋼管混凝土系桿拱橋，由6只各長122米、寬9.2米的弧形鋼制拱橋和7座引橋墩臺組成。該碼頭引橋在施工中采用了單跨引橋陸上預制、海上整體吊裝的技術，每只拱橋的凈重為510噸，加上100噸重的吊具，每只拱橋的實際吊裝重量達到610噸。這是迄今我國水運工程領域進行的長度最長、重量最重的鋼拱橋一次性海上整體吊裝施工。
由于曹妃甸海域風急浪高，有效工期短，施工條件惡劣，原油碼頭引橋的預制、海上運輸和吊裝等施工面臨許多不可預知的風險。為確保引橋施工萬無一失，管道公司華北管網工程建設項目部及曹妃甸碼頭項目分部精心組織，施工單位中交一航局一公司認真制定施工技術、安全預案，安排高素質施工人員，密切關注天氣變化，監理單位北京京華監理公司盡心盡責，嚴格進行現場檢查。
經過長時間的精心準備，6月15日，曹妃甸原油碼頭引橋1號鋼拱橋吊裝成功；6月下旬，第2號、3號拱橋的海上吊裝也順利完成。此后，經過近兩個月的陸上預制施工和大量周密準備工作，8月16日，施工人員抓住有利天氣，一鼓作氣，在一天時間內先后完成了第6號、4號兩只拱橋的海上吊裝施工。
8月17日，根據海面潮流情況，自凌晨4時30分起，施工人員便開始了將最后一榀第5號拱橋從陸上預制場起吊的準備工作。6時58分，1000噸起重船吊載著5號拱橋這一龐然大物，在海面上沉穩跋涉4海里后，于9時到達了引橋施工現場。經過拖錨、起吊、固位等一系列工序，9時38分，第5號拱橋被精確地安裝在第14、15號引橋墩臺上的基槽內，接口處嚴絲合縫。至此，曹妃甸原油碼頭引橋成功實現合龍貫通。廣大施工人員按捺不住內心的激動，在大橋上興奮地燃放起鞭炮和禮花，歡呼雀躍，歡慶這一來之不易的勝利。
曹妃甸原油碼頭引橋的合龍貫通，為確保實現碼頭工程的整體工期目標提供了可靠保障；同時，該引橋從設計、施工技術等方面都達到了國內領先水平，為進一步提升我國水運和碼頭工程建設水平作出了新貢獻。
