由中鐵大橋院設計的福州市鼓山大橋本月底即將開建，該橋將成為世界橋梁界最為經典的懸索橋。
據中鐵大橋院設計設計專家介紹，鼓山大橋為獨塔自錨式，橋上每7米設置一吊索。橋塔建筑造型構思為傳統的門式塔，塔高142米，橋面以上塔高約為110米。大橋及連接線總長約4.9公里，橋梁主跨235米，邊跨150米。主橋寬達42米，雙向8車道，行車速度可達每小時80公里。
有別于常規的混凝土門式橋塔，鼓山大橋橋塔上橫梁設計為通透性強的鋼絎拱門式造型，造型新穎，標志性強。同時塔柱外形設計為逐級向上的階梯式多級塔柱，意在體現出一種向上的動勢和反映積極向上、與時俱進的城市發展理念。其獨特、新穎的主塔造型有望成為福州新的標志性建筑。
鼓山大橋的規劃設計參照福州“十一五”規劃要求——閩江北岸的鰲峰片區主要為新的行政中心與商務區，南岸的林浦片區則要形成科技博覽、國際會展會議區。因此，鼓山大橋作為連接這兩個核心片區的重要過江通道，順應了福州市“沿江面海發展”及“東擴南移西拓”的建設步伐。
據悉，福州市鼓山大橋8月底前開工建設，2009年建成通車。
