8月1日下午5時30分，隨著0125“民兵號”機車頭的一聲長嘯，裝載著50根百米重軌的平車組緩緩地從鞍鋼大型廠重軌成品庫開出，一路蜿蜒而行。鞍鋼百米重軌首次裝車啟運成功。
這批時速為250公里的客運專線U75V60kg/m重軌，是鞍鋼供濟南至青島的膠濟客運專線的首批產品。膠濟客運專線因連接著2008年奧運會帆船比賽地青島而被譽為“奧運專線”。鞍鋼在該項目中標1.8萬噸重軌，首批供貨1820噸、共300根。這300根百米重軌，將分6組裝車。每50根為一組，每組使用8節平車。6組全部裝好后，將在靈山調車場編成一列，直接運往濟南鐵路局。
鐵道部有關部門對此次裝車非常重視，鐵道科學研究院、沈陽鐵路局派人一大早就趕到現場指導裝載。鐵科院運輸所昌月朝高級工程師介紹說，百米重軌的裝車運輸較普通重軌難度大得多，去年，鐵道部專門制定了百米重軌的裝載方案，并上線實驗，證明安全可行。該方案采用在普通平車上加裝支架的方式，既節省成本，又實現了不回空，提高了運能運量。
上午11時，安裝好支架的8節平車被機車頭推至大型廠重軌成品庫備用。下午1時30分，吊裝開始。為實現百米重軌順利裝車，大型廠會同生產協力中心及有關起重設備廠家，對起重吊運設備和產品垛位等進行改進，采用3臺吊車聯體合車吊運的方式，解決了被吊重軌超長超重的難題；并根據裝載方案合理設計垛位存放支數，滿足了快速裝車的要求。至下午5時30分，全部吊裝約4個小時。在現場監裝的鐵科院運輸所市場部主任陳奇說，第一次吊裝百米重軌，這個速度是很快的；鞍鋼是老工業基地，工人素質比較高。
據了解，今年初鞍鋼進行100米重軌生產線改造，之后開始百米重軌的試制生產；7月6日，百米重軌通過鐵道部運輸局主持召開的上道技術審查會。
