日前，由中國鐵建十五局集團三公司承建的云南瀾滄江華能水電公司永保索道橋建成通車，創造了“單橋橋面安裝16天完成、日穿引鋼索24根”的兩項全國紀錄，受到了建設、設計、監理單位及有關專家、權威人士的一致好評。
這座橋地處云南省永保市境內，位于思（矛）瀾（滄）公路100公里處，系云南瀾滄江華能水電公司糯扎渡水電站右岸壩頂公路和火燒寨溝渣場的先期通道、施工便橋，均為鋼索結構，由平面縱向鋼索和鋼橫梁連接組成。橋臺高62.5米，單橋凈跨168米，長210米，橋面寬4.5＋2×0.75米，荷載汽車40級，掛100。這也是三公司在波濤洶涌的瀾滄江上架設的第四座鋼索橋。
這里屬云南思茅那瀾盆地，地理環境和生活條件極為艱苦。“兩山夾一江，左右無路行；潮濕又悶熱，多雨多蚊蟲；住的‘吊腳樓’，喝的‘黃泥羹’”，這是施工現場的真實寫照。在公司董事長孫興發同志的帶領下，職工們發揚艱苦奮斗、頑強拼搏精神，精心組織，科學施工，不斷取得施工佳績。為滿足工程施工的需要，他們專門在思茅港聯系大型船舶，勘察過江路線，及時、順利地把挖掘機、推土機機等大型設備運輸過江，保證了橋臺開挖順利進行；架設臨時索道、租用渡船，把施工人員和水泥、砂石料等工程物資運輸過江；根據工程量和施工難度情況進行綜合安排作業，24小時不間斷施工；從董事長到項目技術、管理人員，層層分工，24小時現場值班。針對該工程項目新、困難多、工期緊等特點，他們一方面采取“走出去觀摩、請進來指導”的辦法，嚴格按照設計和技術規范精心施工；一方面積極開展技術攻關和“比作風，看誰的紀律觀念強；比毅力，看誰的吃苦精神好；比技術，看誰的工序一次檢驗合格率高；比貢獻，看誰的工作進度快。”以及“高速度，保工期；高標準，保質量；高起點，保安全”的“四比四看”、“三高三保”勞動競賽。在關鍵的橋體安裝過程中，他們進行了科學合理的布置和安排，在專家的指導下，大膽采用土洋結合的施工工藝，打破夜間和雨天不能施工的先例，風雨無阻，晝夜不停，按期完成任務，順利通過驗收，完全達到設計要求。并創造了“單橋16天完成橋面安裝、日穿引24根鋼索”兩項全國紀錄。現場的專家伸著大拇指連連稱贊：“了不起，真是了不起！”
四座索道橋的建成通車填補了中國鐵建總公司系統鋼索橋施工的空白，也打破了以往由部隊壟斷施工的局面，并取得了良好的信譽。
