不到百米長的路段打著10余處瀝青“補(bǔ)丁”，車輛駛過跳得厲害———成綿高速公路白馬收費(fèi)站前的糟糕路況，讓人很難將其與高速公路聯(lián)系在一起，往后，還有長達(dá)25公里的水泥路面破損。記者10日從有關(guān)部門獲悉，投資2.5億元的維修改造工程將于8月15日動(dòng)工，成綿高速公路路況有望徹底改觀。
此次改造的成綿高速公路白馬至磨家段（K 66+500—K 91+700）為水泥混凝土路面，于1996年7月建成。該路段為二級(jí)公路改造的高速公路，加之長期受超限超載車輛碾壓，于2001年開始出現(xiàn)各種病害。2003年以來，路面破損狀況逐年加劇。由于種種原因，成綿高速公路維修經(jīng)費(fèi)長期投入不足，致使改善路況事宜久拖不決。
針對成綿高速路況問題，省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)多次作出重要指示，省政府還召開專題會(huì)議，省交通廳、省高速公路開發(fā)建設(shè)總公司積極行動(dòng)，目前工程監(jiān)理招標(biāo)、交通組織方案制定等工作順利推進(jìn)。
經(jīng)專家論證，確定改造方案為將水泥混凝土路面改造為瀝青混凝土路面。工程投資2.5億元，資金來源為高速公路通行費(fèi)和銀行貸款。公司總經(jīng)理荀云端表示，工程完工后道路的設(shè)計(jì)使用年限將達(dá)到15年。據(jù)悉，這也是四川省規(guī)模最大的高速公路單項(xiàng)改造維修工程。
改造工程工期預(yù)計(jì)為10個(gè)月，前5個(gè)月為綿陽至成都方向半幅斷道施工，后5個(gè)月為成都至綿陽方向半幅斷道施工。斷道期間，車輛經(jīng)由黃許收費(fèi)站與綿陽南站之間的老川陜路分流通行。為方便車輛分流，成綿公司將把黃許收費(fèi)站由現(xiàn)在的4車道擴(kuò)建為6車道。
此次改造的成綿高速公路白馬至磨家段（K 66+500—K 91+700）為水泥混凝土路面，于1996年7月建成。該路段為二級(jí)公路改造的高速公路，加之長期受超限超載車輛碾壓，于2001年開始出現(xiàn)各種病害。2003年以來，路面破損狀況逐年加劇。由于種種原因，成綿高速公路維修經(jīng)費(fèi)長期投入不足，致使改善路況事宜久拖不決。
針對成綿高速路況問題，省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)多次作出重要指示，省政府還召開專題會(huì)議，省交通廳、省高速公路開發(fā)建設(shè)總公司積極行動(dòng)，目前工程監(jiān)理招標(biāo)、交通組織方案制定等工作順利推進(jìn)。
經(jīng)專家論證，確定改造方案為將水泥混凝土路面改造為瀝青混凝土路面。工程投資2.5億元，資金來源為高速公路通行費(fèi)和銀行貸款。公司總經(jīng)理荀云端表示，工程完工后道路的設(shè)計(jì)使用年限將達(dá)到15年。據(jù)悉，這也是四川省規(guī)模最大的高速公路單項(xiàng)改造維修工程。
改造工程工期預(yù)計(jì)為10個(gè)月，前5個(gè)月為綿陽至成都方向半幅斷道施工，后5個(gè)月為成都至綿陽方向半幅斷道施工。斷道期間，車輛經(jīng)由黃許收費(fèi)站與綿陽南站之間的老川陜路分流通行。為方便車輛分流，成綿公司將把黃許收費(fèi)站由現(xiàn)在的4車道擴(kuò)建為6車道。
