五一前夕，中國鐵建建設的襄渝二線控制工程——新鐵山隧道順利貫通，為全線按期鋪軌奠定了堅實的基礎。
新鐵山隧道是襄渝二線三大重點工程之一，全長3347米，為大斷面雙曲線隧道。它所穿越的地質屬于采煤區，致使建設者們三次跨越采空區、兩個采煤巷道，整個隧道的掘進都在低瓦斯和煤層等不良地質結構中進行。隧道進口和襄渝鐵路鐵山隧道僅間隔20米，且上方有一條300多米長的泥石流溝與隧道斜交，施工難度非常大。
中國鐵建二十三局集團三公司擔負了新鐵山隧道進口段的重難點任務，四公司擔負了出口段的施工任務。自開工以來，他們針對工期緊、任務重、圍巖破碎、長大隧道通風不暢以及瓦斯隧道施工的特點，精心組織，科學施工。在隧道進口采煤巷道和采空區等不良地質段，他們分別采用打豎井、兩端筑墻灌注混凝土的方法，大管棚注漿。在洞口泥石流松散段，他們采取從橫通道進洞的反向開挖法。在溶巖洞施工中，他們通過截、堵、排等措施，避免了隧道漏水和泥石流的發生，使施工進度不斷加快，單口月掘進曾創造了瓦斯隧道施工180米的好成績，并實現了安全無事故、質量無隱患，多次受到上級領導和業主的高度贊揚。
