日前，黃河以北第一座懸索大橋——昌平南環(huán)大橋成功通過動(dòng)載、靜載試驗(yàn)。市市政工程科學(xué)技術(shù)研究所專家告訴記者:“南環(huán)大橋的結(jié)構(gòu)安全和使用功能各項(xiàng)數(shù)據(jù)都很理想，完全具備了通車能力。”
在大橋試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到4輛載重30噸的10輪大卡車以不同速度通過大橋，安裝在主塔、下橫梁等各個(gè)部位的300多個(gè)傳感器，將各種數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)，專家據(jù)此驗(yàn)證大橋的安全性能和承載能力。據(jù)介紹，南環(huán)大橋是昌平集交通要道、經(jīng)濟(jì)引擎、景觀游樂于一體的標(biāo)志性建筑。建成通車后，南環(huán)路將從廣電大廈向東延伸3526米，成為連接昌平新城和老城區(qū)的主干路。南環(huán)大橋主橋采用雙塔雙索面自錨式懸索結(jié)構(gòu)，是黃河以北地區(qū)同類型大橋中最大的一座大橋。大橋全長(zhǎng)750米，寬43米，橫跨東沙河，三上三下六車道，總投資超過5億元。大橋自2005年9月30日開工建設(shè)，到2006年底完成主體工程，創(chuàng)造了同類橋梁建設(shè)的最快紀(jì)錄。
