春節期間，武廣高速鐵路長沙段最大的跨河大橋——撈刀河特大橋主橋墩樁基建設進入最后攻堅階段。中鐵四局撈刀河特大橋項目部經理任在棟透露，必須趕在主汛期到來之前完成水下樁基建設，明年10月底以前全面建成。
撈刀河特大橋是武廣客運專線長沙段所有跨河大橋中最大的。該特大橋位于長沙縣安沙鎮，主要跨越撈刀河及長沙繞城高速，全長4.3公里。京珠高速公路和107國道在橋的東側平行通過。
據項目部現場施工負責人王元坤介紹，撈刀河特大橋共914根鉆孔樁，其中跨撈刀河的主橋部分為一聯四孔，采用現澆連續梁形式施工，河中主橋墩南北兩跨各72米。相關專家透露，現澆連續梁出現72米大跨度，在全國高速鐵路建設中尚屬首次。位于撈刀河中心的主橋墩基礎部分，由9根深32米、直徑2米的鋼筋混凝土樁基構成。主橋墩南北兩側靠河堤的橋墩，由8根深32米、直徑2米的鋼筋混凝土樁基構成。
相關負責人透露，開挖之前，在河中心筑了個小島，以保證所有開鑿施工在水面上完成。每根樁孔開挖要用25天才能完成，跟公路橋橋墩鉆機挖到堅硬的巖層為止不同，高速鐵路橋橋墩鉆機挖到堅硬的巖層后還要往下挖。相關專家說，完全靠自重為8噸的鉆機頭在重力加速度下不停地將巖層鉆成粉末，然后用大量的水將碎巖石清洗出孔外。挖到預定的位置后，再將32米高的鋼籠放下，將混凝土灌注在鋼籠內。樁基上建2米高的承臺，未來的橋墩就建在樁基上面的承臺上。
中鐵四局相關負責人透露，春節期間，撈刀河特大橋項目部上千名工程技術人員全部加班，目的就是確保該跨河大橋明年10月底全面建成。預計在今年主汛期到來之前，全面完成樁基施工任務。
