雨雪紛飛，氣溫陡降。昨日，湖北日報記者兵分幾路，頂著凜冽的寒風，深入到武漢市幾大重點工程工地，下坑道、上腳手架，與建設者們一起，體驗那——
天興洲大橋：主戰場在85.28米高空
巍巍塔身，直刺天空。歷經27個月風吹雨打、水涌浪激沖刷，天興洲長江大橋雙主塔“扶搖直上”，目前連同水下百米深樁已突破185米。
站在3號主塔墩中塔柱前，工程指揮部的同志告訴記者：“主戰場就在你頭頂近百米的高空，那里的工人三班倒24小時作業。”
下午2時，記者征得同意，搭乘工程電梯上到距水面85.28米高的中塔柱工作平臺，凜冽的寒風像刀子般劃過臉龐。平臺上卻是熱火朝天，近百名工人正在綁扎鋼筋，為下一步灌注混凝土作最后準備。
施工人員陳兵告訴記者，因為是露天作業，上早班的工人不得不冒雪作業。這段日子，主塔上溫度一直都在零下，最長的冰柱有1米多長呢。“今年春汛前，我們一定能完成中塔柱澆注。”言語間，現場指揮長豪情萬丈。
遠眺天興洲島，那里也剛剛成功打完“搶灘戰”。據介紹，天興洲大橋淺灘共有6個橋墩，為趕在江水到來之前完成淺灘、承臺、墩身施工，淺灘最后一根基礎樁完工后，造橋工人們連夜拆桿件、割護筒，僅用3天時間就將施工平臺拆除。
風雪中，天興洲大橋雙主塔挺起“脊梁”。（記者孫濱梁曉瑩通訊員楊學軍劉云）
閱馬場隧道：“雪大的時候，我們正在澆灌”
李鳴沖眼里一團團血絲還沒散，就又跑到工地上來了。
昨日凌晨4時，閱馬場隧道第十一跨閉合框架結構開始混凝土澆灌，30多個工人一宿沒合眼。
“雪從凌晨兩點左右開始飄，5點那會兒下得最大，打在眼睛里睜都睜不開。”老李說，“大伙兒拼命把塑料膠布往剛澆的混凝土上扯，再壓上草席保暖。一面澆，一面蓋。混凝土都是加了防凍液的，要是見雪凍住了，就報廢了。”
下午3時許，記者下到地下6米多深的隧道里，荊門民工萬光明正站在齊小腿肚深的混凝土里，佝著腰把水泥一鏟一鏟糊平。
萬光明沒有抱怨天氣，“工組給我們發了雨衣、雨鞋和塑膠手套。”
由于大型混凝土泵車出入城區不便，所以澆筑混凝土只能安排在夜晚。“必須不停做事，身上才有點熱氣。只要稍微停下來，牙齒就嗑得咯咯直響。”萬光明的老鄉萬文物說。
閱馬場工程建設方介紹，為了確保2月15日通車，工地三班倒24小時不間歇作業。突如其來的惡劣天氣給隧道尾期工程帶來極大不便。15日下午，工地召開緊急會議，所有搭的支架、臨時工棚、圍擋等，一律強制加固防滑，所有的用電，也必須安檢。
從昨日開始澆灌到下午3時，身為隧道結構A組負責人的李鳴沖只在工棚里瞇了3個小時。
雨雪天氣還未結束。今天，閱馬場下穿隧道結構部分將基本完工。（記者張真真實習生唐穎）
琴臺藝術中心：“走出工地，才發現外面下了雪”
“小心！”昨日，屹立長江之濱的武漢琴臺藝術中心素裹銀裝。當記者頭頂安全帽穿過白皚皚的工地，顧不上刺骨的冰凍，緊抓鋼梁扶手小心翼翼爬上被積雪覆蓋的鋼架臺階時，還是險些滑倒。“上午趕工顧不上吃飯，抽空‘開個小灶’。”下午3時，新洲小伙崔和平鼻子凍得紅一塊白一塊，端著一碗熱騰騰的面條蹲在裸露的鋼架間帶勁地吃著。琴臺音樂廳地上結構施工已進行到第三層，現場30余位工人站在濕滑的腳手架上埋頭苦干。20余米高的地方，四五個工人趴在鋼梁上專心焊接。
與音樂廳遙相呼應的琴臺大劇院，通透式的玻璃外墻，襯著片片雪花如童話宮殿般剔透。工人們正馬不停蹄地清掃著積雪。演出廳內，工人們站在舞臺上方焊制著一圈圈鋼制構件，絢爛、跳躍的火花如顆顆小流星飛濺著。“這里暖暖的，上午9點多走出工地，才發現外面雪下了厚厚一層。”兩頰微紅的鮑師傅興奮地說。
琴臺藝術中心是第八屆中國藝術節的主會場，今年夏季之前必須建成。“今天和平日沒什么兩樣，現場約有1600余名工人在作業。”武漢地產集團琴臺項目部工程師李震寰介紹，目前，大劇院建設已接近尾聲，內外裝修、設備安裝調試工作都完成了80％以上，音樂廳正在為結構封頂緊張施工。（記者涂亞卓實習生胡君）
長江隧道：“雨雪影響不了我們”
昨日下午5時，記者來到武漢長江隧道南岸施工現場，沿著梯道向下數十米，進入隧道內。
地面白雪皚皚，隧道內施工現場卻并不受雨雪影響。記者看到，一段百米長直徑10米左右的隧道已經形成。
指揮部工作人員告訴記者，長江一號盾構機剛剛順利穿過一幢5層高的電教大樓，目前正在按計劃進行檢修，預計本月25日恢復掘進施工。
長江一號盾構機的電腦操作間內，外國專家Cris和John正在調試電路，“雨雪影響不了我們，我們希望盡快調試好。”隔壁豎井內，長江二號盾構機也正在進行安裝后的調試，預計本月底進入始發試掘進階段。
據介紹，隧道在南岸掘進過程中，下步將穿越武九鐵路和長江大堤等“攔路虎”，隨后將進入長江江底的挖掘鉆探階段。預計用1年左右時間挖掘到漢口，從北岸豎井出洞。（記者孫濱）
武昌火車站：“干活，熱得出汗哩！”
昨日下午3時，武昌火車站改造工程工地上，中鐵建工集團的周文伍師傅，正手拿大掃帚，用力清掃地上的泥漿。他掀掀頭上的安全帽，用四川話笑呵呵地說：“干活，熱得出汗哩！”
周師傅清晨上班時，天上還飄著雪花。一個小時后，雪落在肩上，“一抖一大坨”，褲腿全濕了。他和20多個工友負責清除上萬平方米工地的積雪，一直忙了6個小時，中午吃完飯，接著掃。
在周文伍身旁，一排巨大深坑里，工人們正修建主站房A軸線的框架柱。記者沿著斜坡想下到深坑，卻發現斜坡早變成了串串泥坑，一腳下去，泥水四濺。抬頭看，300多個工人正在主站房架空層里加緊施工，以便春運時可以臨時使用。這個總面積1萬多平方米的寬闊大廳，將承擔設備安置、出站口和售票廳等功能。
中鐵建工集團有關人士介紹，整個主站房分為A、B、C三個區。目前C區已完成了4層的結構層，只剩一層就可封頂；B區候車大廳層，將在當晚開始進行總重達上千噸的鋼結構吊裝；A區樁基已基本完成，承臺地梁也已完成了3個軸線。（記者習少穎梁曉瑩）
第二航站樓：“天氣不好，我們習慣了”
昨日8時，天河機場擴建項目中建三局項目經理楊庭友，照例到工地上查看。市區此時正白雪茫茫，而機場地區提前一天下了雪，這會只是小雨淅瀝。
積雪正在融化，空曠的工地上寒氣逼人。第二航站樓正處于大干快上的關鍵時期，工地上500多名工人，都是24小時連續作業，一天三餐加夜宵，全部在崗位上解決。
此時，航站樓正進行B指廊的砌體抹灰，澆筑C1區的輕骨料混凝土。高架橋項目的主橋地下室、引橋樁基、引橋橋墩、1號路路基工程也都在緊張施工。其中最艱苦的是高架橋地下室施工。工人們在露天的寒風冷雨中，進行鋼筋綁扎和混凝土澆筑。
楊庭友從1月12日起一直住在工地，每天工作超過16小時。他說，高架橋作為輔助工程，要在今年10月主體完工，時間非常緊張，工人們從去年11月起就24小時施工。連續兩天的雨雪，使土方工程受到一些影響，但不會耽誤工期，“天氣不好，我們習慣了。”
截至2007年1月，天河機場第二航站樓工程的主體結構砼結構、鋼結構已全面完工，屋面、幕墻、砌體、安裝、普通裝飾施工正在進行。春節前，中建三局項目部將完成高架橋主橋地下室底板3000立方米混凝土的澆筑，62根引橋樁基和18根引橋橋墩，1號路路基也將大部分完工。（記者習少穎通訊員程超熊夷）
有一份特別的期盼
陳啟東昨天難得地睡了一個懶覺。下雪不用上工，到上午9時，他還躺在熱乎乎的被窩里聽收音機。
23歲的陳啟東，是個“老小工”。從16歲出來打工算起，他已經在建筑工地上當了6年小工了。“仔細算起來，我做過不少工程，最大的是沌口體育場。”陳啟東很自豪。如今，他在位于武漢市關山的中國石油武漢基地辦公樓建設工地上打小工。
然而，盡管“蓋過無數的樓房”，但陳啟東只能住在工地旁的活動房里。所謂活動房，就是用鋼筋搭架子，四周圍上硬紙板，屋頂搭上石棉瓦的簡易房屋。這種房屋因為造價低廉、容易裝卸，成為建筑工地上最普遍的農民工住處。陳啟東住的這間活動房，大約30多平方米，卻密密麻麻擺了10張雙層床。由于工程接近尾聲，房間并沒有住滿，但看來仍然擁擠和雜亂。“這算不錯的了。我以前在廣東打工的時候住的是窩棚。”陳啟東一邊說著，一邊拉緊了被子。記者發現，活動房的一側墻面上有一個拳頭大的洞，正往房間里灌冷風。“那是我故意挖的，免得看不到天亮耽誤了上工。”
與陳啟東相比，曹遠勝的居住條件算“上了一個檔次”。
40歲的曹遠勝已經在這個工地干了2年，剛開始也是住窩棚。結婚生子后，他和妻子帶著半歲的孩子住進了這間10多平方米的活動房內。曹遠勝很開心：“關起門來，這里也是一個不錯的小家。”
記者走進他的“家”，發現除了一張床，房間里沒有任何家具，除了一個25瓦的電燈泡，屋里沒有一樣電器。曹遠勝的妻子正在使勁地搓洗衣服，半歲的孩子身上裹著厚厚的棉被，還在床上睡覺。“活動房可以遮風擋雨，就是不御寒。下雪還好，化雪的時候才難熬。我們也夢想在城里有一間自己的房子，但武漢房價太高了，動不動就四五千，買不起。做大工工錢還不錯，一天有七八十元，但不一定天天能上工，貸款買房子怕以后負擔不起。現在只能供小孩好好讀書，希望他將來能到城里工作。”曹遠勝的憧憬，令記者感動。“報紙電視上面說，要給農民工蓋公寓。也不知道什么時候我們能住上舒適的農民工公寓？”曹遠勝的妻子說。（記者甘勇）
天興洲大橋：主戰場在85.28米高空
巍巍塔身，直刺天空。歷經27個月風吹雨打、水涌浪激沖刷，天興洲長江大橋雙主塔“扶搖直上”，目前連同水下百米深樁已突破185米。
站在3號主塔墩中塔柱前，工程指揮部的同志告訴記者：“主戰場就在你頭頂近百米的高空，那里的工人三班倒24小時作業。”
下午2時，記者征得同意，搭乘工程電梯上到距水面85.28米高的中塔柱工作平臺，凜冽的寒風像刀子般劃過臉龐。平臺上卻是熱火朝天，近百名工人正在綁扎鋼筋，為下一步灌注混凝土作最后準備。
施工人員陳兵告訴記者，因為是露天作業，上早班的工人不得不冒雪作業。這段日子，主塔上溫度一直都在零下，最長的冰柱有1米多長呢。“今年春汛前，我們一定能完成中塔柱澆注。”言語間，現場指揮長豪情萬丈。
遠眺天興洲島，那里也剛剛成功打完“搶灘戰”。據介紹，天興洲大橋淺灘共有6個橋墩，為趕在江水到來之前完成淺灘、承臺、墩身施工，淺灘最后一根基礎樁完工后，造橋工人們連夜拆桿件、割護筒，僅用3天時間就將施工平臺拆除。
風雪中，天興洲大橋雙主塔挺起“脊梁”。（記者孫濱梁曉瑩通訊員楊學軍劉云）
閱馬場隧道：“雪大的時候，我們正在澆灌”
李鳴沖眼里一團團血絲還沒散，就又跑到工地上來了。
昨日凌晨4時，閱馬場隧道第十一跨閉合框架結構開始混凝土澆灌，30多個工人一宿沒合眼。
“雪從凌晨兩點左右開始飄，5點那會兒下得最大，打在眼睛里睜都睜不開。”老李說，“大伙兒拼命把塑料膠布往剛澆的混凝土上扯，再壓上草席保暖。一面澆，一面蓋。混凝土都是加了防凍液的，要是見雪凍住了，就報廢了。”
下午3時許，記者下到地下6米多深的隧道里，荊門民工萬光明正站在齊小腿肚深的混凝土里，佝著腰把水泥一鏟一鏟糊平。
萬光明沒有抱怨天氣，“工組給我們發了雨衣、雨鞋和塑膠手套。”
由于大型混凝土泵車出入城區不便，所以澆筑混凝土只能安排在夜晚。“必須不停做事，身上才有點熱氣。只要稍微停下來，牙齒就嗑得咯咯直響。”萬光明的老鄉萬文物說。
閱馬場工程建設方介紹，為了確保2月15日通車，工地三班倒24小時不間歇作業。突如其來的惡劣天氣給隧道尾期工程帶來極大不便。15日下午，工地召開緊急會議，所有搭的支架、臨時工棚、圍擋等，一律強制加固防滑，所有的用電，也必須安檢。
從昨日開始澆灌到下午3時，身為隧道結構A組負責人的李鳴沖只在工棚里瞇了3個小時。
雨雪天氣還未結束。今天，閱馬場下穿隧道結構部分將基本完工。（記者張真真實習生唐穎）
琴臺藝術中心：“走出工地，才發現外面下了雪”
“小心！”昨日，屹立長江之濱的武漢琴臺藝術中心素裹銀裝。當記者頭頂安全帽穿過白皚皚的工地，顧不上刺骨的冰凍，緊抓鋼梁扶手小心翼翼爬上被積雪覆蓋的鋼架臺階時，還是險些滑倒。“上午趕工顧不上吃飯，抽空‘開個小灶’。”下午3時，新洲小伙崔和平鼻子凍得紅一塊白一塊，端著一碗熱騰騰的面條蹲在裸露的鋼架間帶勁地吃著。琴臺音樂廳地上結構施工已進行到第三層，現場30余位工人站在濕滑的腳手架上埋頭苦干。20余米高的地方，四五個工人趴在鋼梁上專心焊接。
與音樂廳遙相呼應的琴臺大劇院，通透式的玻璃外墻，襯著片片雪花如童話宮殿般剔透。工人們正馬不停蹄地清掃著積雪。演出廳內，工人們站在舞臺上方焊制著一圈圈鋼制構件，絢爛、跳躍的火花如顆顆小流星飛濺著。“這里暖暖的，上午9點多走出工地，才發現外面雪下了厚厚一層。”兩頰微紅的鮑師傅興奮地說。
琴臺藝術中心是第八屆中國藝術節的主會場，今年夏季之前必須建成。“今天和平日沒什么兩樣，現場約有1600余名工人在作業。”武漢地產集團琴臺項目部工程師李震寰介紹，目前，大劇院建設已接近尾聲，內外裝修、設備安裝調試工作都完成了80％以上，音樂廳正在為結構封頂緊張施工。（記者涂亞卓實習生胡君）
長江隧道：“雨雪影響不了我們”
昨日下午5時，記者來到武漢長江隧道南岸施工現場，沿著梯道向下數十米，進入隧道內。
地面白雪皚皚，隧道內施工現場卻并不受雨雪影響。記者看到，一段百米長直徑10米左右的隧道已經形成。
指揮部工作人員告訴記者，長江一號盾構機剛剛順利穿過一幢5層高的電教大樓，目前正在按計劃進行檢修，預計本月25日恢復掘進施工。
長江一號盾構機的電腦操作間內，外國專家Cris和John正在調試電路，“雨雪影響不了我們，我們希望盡快調試好。”隔壁豎井內，長江二號盾構機也正在進行安裝后的調試，預計本月底進入始發試掘進階段。
據介紹，隧道在南岸掘進過程中，下步將穿越武九鐵路和長江大堤等“攔路虎”，隨后將進入長江江底的挖掘鉆探階段。預計用1年左右時間挖掘到漢口，從北岸豎井出洞。（記者孫濱）
武昌火車站：“干活，熱得出汗哩！”
昨日下午3時，武昌火車站改造工程工地上，中鐵建工集團的周文伍師傅，正手拿大掃帚，用力清掃地上的泥漿。他掀掀頭上的安全帽，用四川話笑呵呵地說：“干活，熱得出汗哩！”
周師傅清晨上班時，天上還飄著雪花。一個小時后，雪落在肩上，“一抖一大坨”，褲腿全濕了。他和20多個工友負責清除上萬平方米工地的積雪，一直忙了6個小時，中午吃完飯，接著掃。
在周文伍身旁，一排巨大深坑里，工人們正修建主站房A軸線的框架柱。記者沿著斜坡想下到深坑，卻發現斜坡早變成了串串泥坑，一腳下去，泥水四濺。抬頭看，300多個工人正在主站房架空層里加緊施工，以便春運時可以臨時使用。這個總面積1萬多平方米的寬闊大廳，將承擔設備安置、出站口和售票廳等功能。
中鐵建工集團有關人士介紹，整個主站房分為A、B、C三個區。目前C區已完成了4層的結構層，只剩一層就可封頂；B區候車大廳層，將在當晚開始進行總重達上千噸的鋼結構吊裝；A區樁基已基本完成，承臺地梁也已完成了3個軸線。（記者習少穎梁曉瑩）
第二航站樓：“天氣不好，我們習慣了”
昨日8時，天河機場擴建項目中建三局項目經理楊庭友，照例到工地上查看。市區此時正白雪茫茫，而機場地區提前一天下了雪，這會只是小雨淅瀝。
積雪正在融化，空曠的工地上寒氣逼人。第二航站樓正處于大干快上的關鍵時期，工地上500多名工人，都是24小時連續作業，一天三餐加夜宵，全部在崗位上解決。
此時，航站樓正進行B指廊的砌體抹灰，澆筑C1區的輕骨料混凝土。高架橋項目的主橋地下室、引橋樁基、引橋橋墩、1號路路基工程也都在緊張施工。其中最艱苦的是高架橋地下室施工。工人們在露天的寒風冷雨中，進行鋼筋綁扎和混凝土澆筑。
楊庭友從1月12日起一直住在工地，每天工作超過16小時。他說，高架橋作為輔助工程，要在今年10月主體完工，時間非常緊張，工人們從去年11月起就24小時施工。連續兩天的雨雪，使土方工程受到一些影響，但不會耽誤工期，“天氣不好，我們習慣了。”
截至2007年1月，天河機場第二航站樓工程的主體結構砼結構、鋼結構已全面完工，屋面、幕墻、砌體、安裝、普通裝飾施工正在進行。春節前，中建三局項目部將完成高架橋主橋地下室底板3000立方米混凝土的澆筑，62根引橋樁基和18根引橋橋墩，1號路路基也將大部分完工。（記者習少穎通訊員程超熊夷）
有一份特別的期盼
陳啟東昨天難得地睡了一個懶覺。下雪不用上工，到上午9時，他還躺在熱乎乎的被窩里聽收音機。
23歲的陳啟東，是個“老小工”。從16歲出來打工算起，他已經在建筑工地上當了6年小工了。“仔細算起來，我做過不少工程，最大的是沌口體育場。”陳啟東很自豪。如今，他在位于武漢市關山的中國石油武漢基地辦公樓建設工地上打小工。
然而，盡管“蓋過無數的樓房”，但陳啟東只能住在工地旁的活動房里。所謂活動房，就是用鋼筋搭架子，四周圍上硬紙板，屋頂搭上石棉瓦的簡易房屋。這種房屋因為造價低廉、容易裝卸，成為建筑工地上最普遍的農民工住處。陳啟東住的這間活動房，大約30多平方米，卻密密麻麻擺了10張雙層床。由于工程接近尾聲，房間并沒有住滿，但看來仍然擁擠和雜亂。“這算不錯的了。我以前在廣東打工的時候住的是窩棚。”陳啟東一邊說著，一邊拉緊了被子。記者發現，活動房的一側墻面上有一個拳頭大的洞，正往房間里灌冷風。“那是我故意挖的，免得看不到天亮耽誤了上工。”
與陳啟東相比，曹遠勝的居住條件算“上了一個檔次”。
40歲的曹遠勝已經在這個工地干了2年，剛開始也是住窩棚。結婚生子后，他和妻子帶著半歲的孩子住進了這間10多平方米的活動房內。曹遠勝很開心：“關起門來，這里也是一個不錯的小家。”
記者走進他的“家”，發現除了一張床，房間里沒有任何家具，除了一個25瓦的電燈泡，屋里沒有一樣電器。曹遠勝的妻子正在使勁地搓洗衣服，半歲的孩子身上裹著厚厚的棉被，還在床上睡覺。“活動房可以遮風擋雨，就是不御寒。下雪還好，化雪的時候才難熬。我們也夢想在城里有一間自己的房子，但武漢房價太高了，動不動就四五千，買不起。做大工工錢還不錯，一天有七八十元，但不一定天天能上工，貸款買房子怕以后負擔不起。現在只能供小孩好好讀書，希望他將來能到城里工作。”曹遠勝的憧憬，令記者感動。“報紙電視上面說，要給農民工蓋公寓。也不知道什么時候我們能住上舒適的農民工公寓？”曹遠勝的妻子說。（記者甘勇）
