13日，廣州東二環高速公路控制性工程——珠江黃埔大橋先導索成功過江，這標志著該大橋上部結構安裝首戰告捷。據透露，珠江黃埔大橋全長七千零一十六米，是目前華南地區最大規模的橋梁，也是世界上橋面最寬的特大橋梁。
珠江黃埔大橋分為南北汊主橋跨越珠江。北汊橋為主跨三百八十三米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，該跨徑居世界同類橋型前列；南汊橋為廣東省內最大跨徑的單跨鋼箱梁懸索橋，主跨一千一百零八米，通航凈空六十米，是目前華南地區最大規模的橋梁，也是世界上橋面最寬的特大橋梁。
據《南方日報》報道，珠江黃埔大橋位于珠江黃埔新、老港之間，附近船廠、碼頭眾多，施工環境復雜，先導索過江跨越繁忙的黃金水道，且多種機械設備聯合作業，安全風險非常大。為保證施工和通航安全，大橋建設指揮部經過反復研究論證，決定采用“分段牽引、江中對接”的方案。
據了解，珠江黃埔大橋是東二環項目的控制性工程，是京珠國道主干線廣州繞城公路的東段，也是珠江三角洲經濟區環形公路的東環段，項目起于蘿崗區火村，與北二環高速公路及廣深高速公路相接，經蘿崗區筆村、黃埔區廟頭村，在菠蘿廟船廠西側跨越珠江主航道至番禺區化龍鎮草堂村，終點與廣珠東線高速公路及金山大道相接。
據項目指揮部透露，目前整個東二環項目將于明年六月建成通車。
