歷史總是重現著驚人相似的一幕。浙江水泥市場歷經3年低價沉寂，再現火爆行情。經過多輪價格拉鋸微調，浙江水泥市場價格近期終于實現大幅度上漲。據了解，目前水泥熟料價格已從年初約200元/噸漲至300元/噸以上；32.5普通包裝水泥從年初約210元/噸漲至290元/噸。1～9月份，浙江水泥產量達6958萬噸，同比增長12.3%.據了解，浙江水泥市場此輪價格上漲始于9月份，經過持續兩個月的多輪較量，終于呈現量價齊升局面。行家認為，目前的市場態勢是對浙江水泥過去兩年成本售價倒掛的一次“撥亂反正”。據統計，今年1～9月，浙江新型干法水泥熟料產量3704萬噸，比去年同期增長23.3%，增長幅度比全國平均水平低12個百分點；水泥產量6958萬噸，同比增長12.3%，比全國平均水平低6.5個百分點。盡管如此，由于企業還在競相壓價，無序競爭，浙江已經成為國內水泥價格的“洼地”，價格超低是不爭的事實，全行業虧損額高達1.06億元，在全國也是罕見。
據分析，當前浙江水泥市場出現產銷兩旺、高價運行狀況的主要原因有以下幾個方面：
一是結構調整良性效果顯現。浙江省經貿委會同有關部門經過兩年大力淘汰落后生產能力，截至11月15日，全省拆除機立窯347座，淘汰落后生產能力3500萬噸，至此全省94%以上的機立窯已被拆除，基本實現水泥產能與市場需求的平衡。水泥生產企業通過價格自律，擺脫了過度競爭的被動局面，促使水泥價格理性回升。
二是內需出口雙向作用影響。今年年初以來，除江浙滬少數省市外，其他水泥市場普遍較好。在年終臨近之際，各地在建工程紛紛加班加點，趕進度確保年度計劃完成。再者，國家將在明年實施更為嚴厲的土地管理新政策，一些重點工程千方百計趕在年內開工建設。此外，東歐和中東地區水泥需求強勁，在華東地區水泥價格低迷的條件下，相關企業紛紛開拓國際市場，下半年安徽、山東、浙江等地水泥出口批量增大。尤其是12月15日起，國家將水泥出口退稅從13%調低至11%，水泥出口企業力求在期限內完成出口合同的心情十分迫切，需求量的增大引起國內水泥市場的緊張。
三是運輸受限局部供應不足。近期南方天氣晴好，雨水不足，長江與運河水位較淺，難以正常運輸；汽車運輸受制于公路嚴抓超載，限制了運力發揮，部分省份水泥熟料外運困難，引發熟料市場供求關系發生變化，浙江寧波、溫州和福建等沿海地區表現尤其強烈。
據專家分析認為，雖然浙江水泥價格上漲的時間點、漲價勢頭與3年前的行情有類似之處，但是無論宏觀經濟環境還是行業發展現實，都與3年前迥然不同，價格的上漲明顯具有地域整體性、聯動性，契合華東地區水泥市場的基本供求格局。因此，浙江水泥漫天要價的局面將不會出現。
據分析，當前浙江水泥市場出現產銷兩旺、高價運行狀況的主要原因有以下幾個方面：
一是結構調整良性效果顯現。浙江省經貿委會同有關部門經過兩年大力淘汰落后生產能力，截至11月15日，全省拆除機立窯347座，淘汰落后生產能力3500萬噸，至此全省94%以上的機立窯已被拆除，基本實現水泥產能與市場需求的平衡。水泥生產企業通過價格自律，擺脫了過度競爭的被動局面，促使水泥價格理性回升。
二是內需出口雙向作用影響。今年年初以來，除江浙滬少數省市外，其他水泥市場普遍較好。在年終臨近之際，各地在建工程紛紛加班加點，趕進度確保年度計劃完成。再者，國家將在明年實施更為嚴厲的土地管理新政策，一些重點工程千方百計趕在年內開工建設。此外，東歐和中東地區水泥需求強勁，在華東地區水泥價格低迷的條件下，相關企業紛紛開拓國際市場，下半年安徽、山東、浙江等地水泥出口批量增大。尤其是12月15日起，國家將水泥出口退稅從13%調低至11%，水泥出口企業力求在期限內完成出口合同的心情十分迫切，需求量的增大引起國內水泥市場的緊張。
三是運輸受限局部供應不足。近期南方天氣晴好，雨水不足，長江與運河水位較淺，難以正常運輸；汽車運輸受制于公路嚴抓超載，限制了運力發揮，部分省份水泥熟料外運困難，引發熟料市場供求關系發生變化，浙江寧波、溫州和福建等沿海地區表現尤其強烈。
據專家分析認為，雖然浙江水泥價格上漲的時間點、漲價勢頭與3年前的行情有類似之處，但是無論宏觀經濟環境還是行業發展現實，都與3年前迥然不同，價格的上漲明顯具有地域整體性、聯動性，契合華東地區水泥市場的基本供求格局。因此，浙江水泥漫天要價的局面將不會出現。
