2004年12月開始路面工程大修的深汕高速公路東段，經(jīng)過施工單位近兩年的奮戰(zhàn)，目前已基本建設(shè)完成，并于今天至26日開始進(jìn)行交工驗(yàn)收。
1996年通車的深汕高速公路東段經(jīng)過近10年的運(yùn)營，陸續(xù)發(fā)生了唧泥、錯(cuò)臺(tái)、坑槽等病害，有的發(fā)展到下沉和破碎。部分軟基路段因軟基工后沉降較大路面起伏不平，一些橋頭沉降引起跳車。這些路面狀況和安全行車條件引起了社會(huì)各界以及政府的高度關(guān)注。2004年4月20日，省交通廳組織召開了深汕高速公路東段路面整治工程及交通安全設(shè)施完善工作會(huì)議，要求盡早開展路面工程大修和交通安全設(shè)施完善工程。根據(jù)省交通廳要求，深汕東高速公路有限公司決定分兩期對(duì)路面進(jìn)行大修。據(jù)了解，如此大型的高速公路路面大修工程在全國范圍內(nèi)尚屬首次。總投資1.78億元的一期工程于2004年12月開始施工，于去年12月通過交工驗(yàn)收。東港以東路段的二期工程同樣以加鋪瀝青混凝土路面為主，總投資預(yù)算約3087億元，于2005年12月開始施工。
記者今天上午在深汕高速公路東段上看到，大修后的路面美觀性、行車安全性和舒適性有了很大的提高。由于深汕高速公路東段產(chǎn)生路面結(jié)構(gòu)破壞的主要原因是路面板下積水嚴(yán)重及超載車的作用，針對(duì)這種情況，大修工程高度重視排水系統(tǒng)的設(shè)置。并通過對(duì)原水泥混凝土路面進(jìn)行一系列的處治后，迅速控制了水泥混凝土路面板塊病害的進(jìn)一步發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，對(duì)路面全面進(jìn)行了瀝青混凝土加鋪，對(duì)原路面板進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，以適應(yīng)交通量的增長。同時(shí)，通過瀝青混凝土加鋪，提高了深汕高速公路東段的行車安全性和舒適性，徹底改善了該路段長久行駛質(zhì)量，緩解了養(yǎng)護(hù)資金壓力，使路面養(yǎng)護(hù)進(jìn)入良性循環(huán)狀態(tài)。
1996年通車的深汕高速公路東段經(jīng)過近10年的運(yùn)營，陸續(xù)發(fā)生了唧泥、錯(cuò)臺(tái)、坑槽等病害，有的發(fā)展到下沉和破碎。部分軟基路段因軟基工后沉降較大路面起伏不平，一些橋頭沉降引起跳車。這些路面狀況和安全行車條件引起了社會(huì)各界以及政府的高度關(guān)注。2004年4月20日，省交通廳組織召開了深汕高速公路東段路面整治工程及交通安全設(shè)施完善工作會(huì)議，要求盡早開展路面工程大修和交通安全設(shè)施完善工程。根據(jù)省交通廳要求，深汕東高速公路有限公司決定分兩期對(duì)路面進(jìn)行大修。據(jù)了解，如此大型的高速公路路面大修工程在全國范圍內(nèi)尚屬首次。總投資1.78億元的一期工程于2004年12月開始施工，于去年12月通過交工驗(yàn)收。東港以東路段的二期工程同樣以加鋪瀝青混凝土路面為主，總投資預(yù)算約3087億元，于2005年12月開始施工。
記者今天上午在深汕高速公路東段上看到，大修后的路面美觀性、行車安全性和舒適性有了很大的提高。由于深汕高速公路東段產(chǎn)生路面結(jié)構(gòu)破壞的主要原因是路面板下積水嚴(yán)重及超載車的作用，針對(duì)這種情況，大修工程高度重視排水系統(tǒng)的設(shè)置。并通過對(duì)原水泥混凝土路面進(jìn)行一系列的處治后，迅速控制了水泥混凝土路面板塊病害的進(jìn)一步發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，對(duì)路面全面進(jìn)行了瀝青混凝土加鋪，對(duì)原路面板進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，以適應(yīng)交通量的增長。同時(shí)，通過瀝青混凝土加鋪，提高了深汕高速公路東段的行車安全性和舒適性，徹底改善了該路段長久行駛質(zhì)量，緩解了養(yǎng)護(hù)資金壓力，使路面養(yǎng)護(hù)進(jìn)入良性循環(huán)狀態(tài)。
