南京市副市長陸冰在預評審會前的講話中提到：繞越公路東南環下個月正式開工建設。這也意味著，以長江第四大橋為主體的繞越公路東北環將是南京174.1 公里大外環上最后一個節點性工程。
據了解，繞越公路是在繞城公路外圍約10公里地方形成的又一條南京高速公路外環，沿線經過江寧區、棲霞區、六合區、浦口區。這條公路兩次跨越長江，形成兩個重要的跨江通道節點，其一是上游已經通車的長江三橋，另一個就是長江四橋。目前繞越公路的西南、西北段即將全部建成通車，東南段下月全面開工，東北段的四橋建設將對貫通全線至關重要。
根據最新的《國家高速公路網規劃》，未來南京地區將匯聚滬蓉高速、滬陜高速、京深高速以及寧洛高速，另外還有省內寧高高速公路(含機場高速)、寧馬高速、寧連公路以及多條高等級公路從南京放射或經過。
隨著城市的擴容發展，未來南京長江大橋的主要功能將以承擔南京江南江北城區內交通為主，二橋和三橋以及四橋將負責快速疏散各方向的高速車流。
交通規劃專家介紹說，未來“一環”(繞城公路)和“二環”(繞越公路)全面合圍打通后，再通過賽虹橋、雙橋門以及未來的高橋門、東山幾個大型立交樞紐互通連接后，南京的交通將變得非常順暢。未來，不管你在主城的什么方向，駕車在15分鐘之內就能夠駛上快速內環，然后再通過“一環”進入“二環”，跨越長江南北頂多只需要半個小時左右。另外，結合長江上十條過江通道的全面建成，南京將形成“以主城為中心、兩環為紐帶、十二條線路為骨架”的“兩環十二射”格局。
