武漢長江隧道南岸開挖 層層保險為施工“護駕”

      據了解，長江隧道在掘進過程中，盾構機粗11.38米、重達1100噸的龐大身軀，可先承擔巨大的水壓。而刀盤在掘進過程中，由于挖掘面巨大，可能會發生挖掘面坍塌和涌水，為此，盾構機采用泥水平衡式挖掘———即通過給刀盤后面的封閉泥水艙加壓，使其頂住巨大的挖掘面的壓力，防止出現坍塌和涌水。

      同時，開挖后的隧道內壁，首先做4道封閉防水層，按照300年一遇洪水水壓設計，可抵抗隧道以上60米的江水泥沙壓力，提高隧道抗透水性能。

      此外，每掘進2米后，隧道便開始安裝一圈隧道內殼———管片，形成可承重、可防水的隧道內壁。

      據介紹，長江隧道共需安裝2533環管片，每一環由9小片拼裝而成，每環長2米、厚達0.58米，重達90噸。環形管片一環扣一環安裝到位后，越壓越緊，可提高隧道整體的強度和抗變形能力，足夠承擔長江隧道的壓力和抗水性。

      廣納國內外經驗

      12個預案應對突發風險

      武漢長江隧道全長3630米，在從南岸向北掘進途中，會依次“遭遇”武九鐵路、長江防洪堤和多幢建筑的深樁基。

      根據“長江第一隧”的施工特點，武漢長江隧道工程參考了國內外穿江、越海等水底盾構施工經驗，并邀請了包括上海隧道盾構經驗的同濟大學黃宏偉教授等知名專家參與評審，編制完成了盾構掘進施工可能造成對地表建筑物破壞等12類風險防范及應急救援預案，為“長江第一隧”順利挖掘“保駕護航”，等于為長江隧道挖掘上了12道“保險”。

      29日，記者在南岸豎井現場看到，距離前進方向30－40米遠處，就是一棟5層高的電教樓。掘進始發前幾天，為了保證樓房的安全，施工單位對該樓房實施加固，在隧道正上方的樓房基礎邊，挨個打下鋼筋加固，并澆注混凝土加固。

      9月26日，為了避免掘進始發前出現挖掘面坍塌和涌水，中隧項目部專門進行了一次應急預案的演練，取得了良好的效果。

      此外，在武漢長江隧道挖掘、安裝工程中，為了規避意外風險，投保了一份最高可獲賠8.9億元的天價保單，由天安等5家保險公司聯合“吃”下。