城際客運系統，覆蓋區域內主要城鎮。珠三角城際軌道交通工程建設將于2006年全面啟動。珠三角城際快速軌道網“A”字形主骨架,由廣深、廣珠兩條主軸和小欖至虎門聯絡線組成,其廣州始發點就在新廣州客站,廣州至惠州、廣州至肇慶、廣州至江門為發展軸,與港澳相銜接,形成放射與環狀相結合的珠三角城際軌道交通線網架構,總長度約600公里。其中,廣深、廣珠城際軌道客運系統預計將在2010年前建成。屆時,廣州到珠海直達快車只需40分鐘,站站停列車高峰時間發車密度可達2分鐘一班。
廣東省珠江三角洲地區密集的鐵路網將在今年年底前全面開工修建。在不遠的將來，呈“A”字形的現代化鐵路網將為粵港經濟社會的快速健康協調發展提供強有力的運力支撐。
十一黃金周期間，鐵道部總工程師何華武帶領部發展計劃司、建設管理司、運輸局、工程管理中心和工程設計鑒定中心有關專家，對珠三角地區的廣珠城際軌道交通、廣深港客運專線和武廣客運專線新廣州站及相關工程試驗段的13個工程點進行現場踏勘和調研，推進勘察設計工作，并對照設計圖紙，對各工點的線路、曲線半徑、車站、設施、水道跨越和縱斷面設計等方案進行了充分現場研討和比選，明確了加快推進的計劃和年內開工路段設計完成的時間。
目前，廣東省鐵路運營里程只有1883公里，僅占全路的2.6％，不能適應廣東省經濟社會發展的需要。根據鐵道部與廣東省人民政府簽訂的《鐵道部、廣東省人民政府關于加快廣東鐵路建設有關問題的會談紀要》，廣鐵（集團）公司作為鐵道部出資人代表，就武廣客運專線新廣州站及相關工程、珠三角城際軌道交通、廣深港客運專線建設展開前期工作，到9月底，各項工程的初測和初步設計工作基本完成，設計文件已陸續獲批復，部分路段的征地拆遷和施工準備工作業已展開。
