2005年，江蘇省全年實際供應混凝土5730萬m3，上海實際生產5016萬m3商品混凝土，無論是發展歷史與行業整體規模，還是綜合發展水平，堪稱中國商品混凝土發展的“龍頭”。華東地區商混發展對全國的商品混凝土企業行業的發展及設備的使用具有重要的楷模作用。
上海市商品混凝土協會備案的生產站點有226個，設計生產能力為1.1～1.2億立方混凝土，上海市2005全年完成商品混凝土供應5016萬m3，相比2004年增長17.3%，
江蘇全省混凝土設計生產能力在2005年達15006.5萬立方米，比上年度增加5146.5萬立方米，增幅高達52.19%；全年實際供應混凝土方量5730.975萬立方米，比上年增長40.67%。
浙江省全省混凝土設計生產能力在2005年達4050萬立方米，比上年度增加220萬立方米,增幅5.7%；全年實際供應混凝土方量2500萬立方米，比上年增長12.2%。
大項目投資帶動攪拌站建設小城市商混投資勢不可擋
上海市房地產項目發展的瓶頸——土地的日益短缺和國家宏觀調控的力度加大已經使房地產開發商的投資日益艱難。在上海，幾千萬人民幣就可以啟動一個房地產項目的日子再也一去不返，但上海市政、地鐵軌道交通和幾個重點大項目的不斷增速擴容為上海的商品混凝土注入了新的活力。
隨著世博會的日益臨近，2006年上海市圍繞世博會籌辦，加快推進重大基礎設施建設方面，安排項目30多項，占總項目數63%，計劃投資417億。世博會這一僅次于北京2008年奧運會的國家重點建設項目帶動的不僅是上海世博會場館建設，拆遷人員安置等都為建筑業產業提供了巨大的蛋糕。同時，上海的一城九鎮建設促使金山、奉賢、松江等土地相對富余地區得到了飛速發展，2005年上海新建攪拌站37家，基本上是圍繞重點項目并且在幾個投資熱點地區建設的。
在位于南匯區南端的在臨港新城項目300平方公里的土地上，將要有80萬人在這里工作、生活，上海建工集團、浙江龍元建設集團和正杰建筑公司等上海市大型建筑企業都參與了這個大項目的建設，2005年，這里就新建了5個商品混凝土攪拌站。
在位于上海長辛島的江南造船廠新廠區建設中，一家民營企業承攬了江南造船廠新址的混凝土供應任務，一次性投資建設了10套2m3主機容量的攪拌站，初步計劃在3年的時間里生產500萬立方混凝土。
江蘇省的蘇南、蘇中地區一直是全省商混發展的熱點，蘇州市2005年固定資產投資1870億元，開工面積9000萬平米，竣工面積4600萬平米。
蘇州地區因昆山、常熟、太倉、張家港等縣級市已全面禁止現場攪拌混凝土，使該地區混凝土產量快速增長，2005年總產量已超過2000萬立方米，比上年增長35.98%，已占全省混凝土總量的35.52%，并連續5年位居全省第一。無錫的縣級市也基本實現“禁現”目標，產量已達944萬立方米，比上年度增長了36.96%。常州地區各縣級市已相繼發文，要求在城鎮主城區的工程建設中全面推廣使用商品混凝土，2005年供應混凝土610萬方，比上一年度增長了40.88%。
蘇中的揚州、南通、泰州三市2005年完成了493.29萬立方米，占全省總方量的8.6%，比2004年凈增了218.69萬立方米,增幅達125.56%。其中，揚州市預拌混凝土供應量達235.7萬立方米，比2004年翻了一番；泰州市2005年混凝土供應量達113.75萬立方米，比上一年度的18.3萬立方米增長了五倍；南通市完成混凝土方量143.84萬立方米，比去年同期增加了5.44萬立方米，增幅為3.9%。
民營混凝土企業成為行業主角強勢巨無霸企業脫穎而出
混凝土高投入、高回報的時代已經成為歷史，各行各業的進入者加劇了商品混凝土行業的競爭，但在華東地區，已經形成了強勢混凝土企業一定程度上的行業壟斷。
上海市商品混凝土攪拌站六大公司建工材料、建工構件、建科、嘉華、瓊樓、隧道2005年共生產混凝土2138萬立方，占上海市混凝土總產量的50%以上。上海建工材料公司擁有14家攪拌站分布在上海各區，年產混凝土600余萬立方，是上海市混凝土行業名副其實的巨無霸。
在江蘇省，規模經營成為混凝土界有識之士的發展共識，蘇州杭式集團、江陰混凝土工程有限公司、徐州鑄本混凝土有限公司等較大型企業在江蘇省建立了多個混凝土攪拌站。以蘇州永盛混凝土有限公司、蘇州杭式集團、南京雙龍集團、南京普迪混凝土有限公司等為代表的一批大型骨干企業年銷售混凝土都在百萬立方米以上。據統計，2005年全省混凝土產值超億元的企業已達43家，比上年增加11家，占全行業銷售產值的48%；全省2005年混凝土供應量前20名的企業，年設計生產能力達3825萬立方米，占全省總設計能力的38.23%，混凝土銷售量達1962萬立方米，占全省供應量的34.23%。這20家企業2005年實現銷售產值累計47.09億元，占全省總產值的35.64%，在全行業發揮了舉足輕重的作用。
在巨無霸式混凝土企業的背后，往往是大型民營企業集團的支持，在建筑行業和建材行業有深厚背景的大型民營企業集團將混凝土攪拌站這個高投入的產業作為其重點的投資渠道。這種大型企業集團的優質資金和自有工程項目對攪拌站的強力支持使得這些混凝土企業的產能得到充分發揮，而充足的開工率和混凝土產量的擴大正是商品混凝土企業取得利潤的前提條件。
水泥、砂石料、外加劑等供應廠家更希望與產量大且生產方量穩定的攪拌站做生意，盡管價格較低，但相對的資金回籠和商業信用與供貨量都能夠得到保證。作為甲方的施工企業則更愿意與設計生產能力大、綜合實力強的攪拌站打交道，這樣可以可靠的保證混凝土的質量并且避免施工過程中的種種扯皮現象。
上海市建筑構配件制品有限公司2005年年產混凝土580萬立方混凝土，擁有30余套2立方以上容量拌和站，40余臺泵車和300余輛混凝土攪拌車。
國產機組占據市場主流大容積主機不斷涌現
在一些大型、超大型工程項目的混凝土供應中，最關鍵的因素往往不是泵車和攪拌運輸車的數量，攪拌站的生產能力和運輸距離是決定成敗的重要因素。
由于商混攪拌站大多只能在半徑15公里范圍內供應混凝土，因此，攪拌站的數量和相對距離是各個企業能否在市場上爭取到大項目的重要砝碼，一企多站已經成為華東地區商品混凝土企業擴大規模、搶占市場的主要手段。
自動化程度是反映一套站技術含量高低的主要標志。2002年以后各家商品混凝土公司多開始采用2方主機多臺并聯的方式，解決了在提高生產能力的同時保證了一臺備用和減少混凝土運輸車的等待時間。其控制系統目前大都相對先進和穩定，自動化程度普遍較高，均可全自動長時間不間斷連續生產。控制室里的操作平臺及電腦監控可以形象地反映整個生產流程和每個部位的情況，如水泥筒倉的水泥貯備情況、骨料倉里的骨料貯備、骨料的輸送和混凝土出料等情況，一旦某個部位出現了問題就可以在最短的時間內發現并及時加以解決。所有攪拌站都采用工業控制計算機控制，既可自動控制也可手動操作，操作簡單方便。動態面板顯示攪拌站各部件的運行情況，同時可以存儲攪拌站的各種數據，按要求打印各類報表資料，存儲配方可達幾萬個以上。控制室配備空調可保證電氣元件經久耐用、性能穩定持續可靠。
當前雙并聯站和多并聯站的出現大大提高了各大混凝土公司的生產能力，如二臺120的并聯站可以把混凝土的年產量提高到60萬方，三臺并聯站可以提高到80萬方左右，在根本上解決了生產能力不足而制約著大多數公司進一步發展的問題。另一方面，因混凝土業務的不均衡性，生產能力的提高相對以前可以承接更多的業務，從而占領更多的混凝土市場份額。
華東地區地處商混設備制造企業的腹地，擁有設備采購的地域優勢，也已成為眾多商混設備供應商的較力場。沒有一家攪拌設備制造企業能夠在華東地區取得壟斷性的市場地位，這不僅和攪拌成套設備采購的特殊性有關，也和各制造商大多重點投入爭奪市場密切相關。
以南方路機為主的福建攪拌站供應商，以山東建友、方圓、鴻達、路通為主的山東供應商、以韶關新宇為主的廣東供應商，以上海華建、徐州利勃海爾、徐州天地為主的本地供應商成為市場主流。價格仍然是市場競爭的主要手段，而品牌的影響力也逐漸成為客戶選擇設備的重要影響因素。
前幾年國產主機的性能不穩定，尤其是主機的軸端密封漏油問題不能很好解決，從而長期制約著國產主機的進一步提高。近幾年來我國多家攪拌站生產廠家利用吸收國外主機技術相繼開發了多個品牌的主機，如具有意大利技術的西門主機、仕高瑪主機、德國BHS技術的主機等，在一定程度上解決了我國攪拌主機困擾多年的質量缺陷而得不到解決的局面。主要元器件方面目前多采用中外合資或國外獨資制造的電器和液壓元件，如托利多、施耐德、西門子、歐姆龍和力士樂等元器件都已相對較穩定，從而使國產站的成本有了大幅度降低，而質量上和穩定性上并不亞于進口攪拌站。
值得一提的是珠海仕高瑪主機由于質量可靠、服務網絡完備，已經成為華東地區廣大用戶在采購攪拌機組時的首選主機品牌，與各大成套設備供應商之間的良好合作關系也是其大規模占領商混設備主機市場的重要因素。
由于受制造工藝和技術水平的限制，各攪拌設備供應商大多沒有自己成熟的4m3主機，多數配套珠海仕高瑪和德國BHS的4m3主機，南方路機作為攪拌設備的領軍企業，其4m3主機已在商混市場上成功應用推廣。
目前華東地區混凝土攪拌站的環保性從粉塵、噪聲和污染三個方面得以提高。在粉塵方面在粉料的輸送途徑中加以控制，如水泥筒倉上采用進口的除塵器、主樓加裝除塵器、螺旋機送料改為風槽送料以及整個站的封閉等都將粉塵降低到最低程度；通過提高主機的性能和封閉站并采取隔音板之類的材料將噪聲減少到最低；在污染方面通過多種途徑進行，如修建廢水沉淀池以及二次循環過濾裝置和骨料的二次使用。另外所有的粉狀物料從上料、配料、計量、投料到攪拌出料都在密閉狀態下進行。攪拌機蓋、水泥計量倉、粉煤灰計量倉的排塵管均與除塵器相連，骨料加注口設置阻塵板從而降低粉塵排放量。全封閉的攪拌主樓及皮帶輸送機結構極大地降低了粉塵和噪聲對環境的污染。采用負壓除塵及特種纖維濾布使投料時產生的灰塵完全進入除塵器而不向周圍擴散，而收集到的粉塵又可方便地回收再利用，有效地保護環境。
長臂架泵車熱銷技術進步勢不可擋
華東地區在中國混凝土泵送機械市場上占據著舉足輕重的地位，各種形式的泵車在這里施展身手。進入這個市場領域的主要包括三種企業，以泵送機械起家并不斷發展壯大的泵車制造企業；以其它混凝土設備制造延伸到泵車制造的業內企業；還有來自于其它工程機械制造領域（包括重卡制造領域）的企業，這三種企業在華東地區展開了激烈的市場爭奪。
巨大的市場需求也為各個制造企業提供了誘人的市場機遇，你方唱罷我登場，各種形式的推介會、宣傳活動不斷展開，華東同時也成為了各制造企業的試車場，由于臂架國內制造而引起的價格下降也使市場競爭更加白熱化。
由于施工企業逐漸體會到了長臂架泵車的使用優勢，同時由于城市小高層建筑的大量增加。自2005年下半年開始，上海商混市場上42米以上臂架長度的泵車數量猛增。每立方米28元的泵送價格也同樣推動了長臂架泵車的迅速發展。
市場火熱的同時也需要理性的分析，長臂架泵車大批量使用是一把雙刃劍，它可以加快施工進程，提高工程質量，提升施工方便性，但同時對施工現場的占用和進出場的困難同樣無法讓人回避。市政、地鐵、公路、橋梁、別墅等工程對商品混凝土的大量采用也促進了短臂架泵車的推廣。
泵車投資是攪拌站的重頭戲，往往購買兩臺以上泵車就讓中小型攪拌站不堪重負，在民營資本投資火爆的華東地區，泵車租賃是市場上解決泵車供需矛盾的主要手段。車載泵在華東地區逐漸流行，一方面體現了施工企業對泵送施工的大規模采用，也體現出商混攪拌站對混凝土泵送市場的施工任務的細致劃分。
相比前些年泵車制造廠商將賣點定位于臂架的可靠性和泵車性能的整體穩定性，這幾年泵車的研發與制造技術飛速進步，設備可靠性已經成為泵車進入市場的入門證，而各個廠商也將泵車設計制造進行差異定位，突出各自的賣點。
中聯重科將高效、低耗、可靠、安全、智能作為新一代泵車的主要特點，將提升用戶的盈利能力作為新一代泵車的整體優勢，凸顯了國產泵車制造領域行業引領者的風范。
德國Putzmeister公司在中國成功推出46米泵車之后，又將52米泵車引入中國，其EBC人性化的布料桿控制系統只需一個操作鍵就可以控制布料桿所有的運動，可以定義布料桿的運動范圍，在狹隘的施工場地有很大的優勢，避免了碰撞。采用計算機控制，尾膠管工作非常平穩。
三一重工也率先開發制造了國產最長臂架泵車，布料高度達到了55.8米，其48米和45米泵車也成為華東地區熱銷產品。
福田重機作為混凝土泵車行業的一匹黑馬，在混凝土攪拌車取得巨大市場突破后，又將突破重點轉移到了混凝土泵車，憑借著專業制造經驗和歐曼底盤的優勢已在華東地區受到了客戶的青睞。
重卡廠商進入攪拌車市場國產底盤制造技術整體提升
用“得底盤者得天下”來形容國內的攪拌車市場對底盤的依賴性可能有些過分，但底盤在攪拌車的成本構成中占有重要位置，并且底盤的供應決定著攪拌車的供應批量。
重卡底盤制造廠商對混凝土攪拌車底盤的虎視眈眈由來已久，在公路運輸領域越來越激烈的市場競爭使得重卡制造企業對混凝土攪拌車底盤的投入力度逐漸加大。
自從2004年開始，隨著日本底盤攪拌車的全面退出中國市場，只有解放和東風兩種國產底盤支撐的中國攪拌車市場出現了巨大的市場空缺，北京福田歐曼雄獅、斯太爾王、陜汽德龍通過多種努力，專門針對攪拌車特點而開發、設計和制造了專用底盤，這些專用底盤相比傳統的國產攪拌車底盤無論從性能配置上還是從馬力上都有了巨大的跨越，逐漸成為了市場上的主力攪拌車底盤。
各個專業底盤制造企業憑借底盤技術開發方面的優勢，將攪拌車底盤的應用特點理解得相當透徹。例如，福田重機的第二代攪拌車將底盤大梁結構設計為曲線變截面結構，有效的分散了攪拌罐體對底盤的重荷，提高了底盤的耐久性和可靠性。
同時，標準配置的320馬力發動機和選配的360馬力和380馬力發動機使底盤的動力更加強勁，徹底改變了傳統上國產底盤攪拌車只聽發動機轟鳴，不見車輛迅速啟動的尷尬境地；駕駛室的密閉性和舒適性則是新一代國產攪拌車底盤的另一重大改進。
國內的攪拌車市場已經逐漸形成了安徽華菱、徐州利勃海爾、北京福田、遼寧海諾、上海華建幾家穩定的市場格局，由專用車領域進入攪拌車行業的中小型攪拌車制造企業每年一、二百臺的銷量還不足以對市場構成有大的影響。
