3月25日，國內最重的鐵路橋梁，在國家重點工程建設項目合武鐵路灌注生產，這是合武鐵路生產出的首片橋梁，經過鐵道部合武鐵路指揮部、鐵道第四勘測設計院現場專家組、監理和施工單位共同驗收，橋梁各項技術參數完全符合設計要求，這標志著國內橋梁施工跨上了一個新的里程碑。
合武鐵路橋梁工程是高標號混凝土橋梁，也是耐久性橋梁，是國家鐵路橋梁施工的一大轉折點，它打破了以往鐵路橋梁只注重建設速度，而忽略長久使用性的觀念。使用高標號耐久性橋梁，將大大提高鐵路的使用年限，對國民經濟建設實現可持續性發展、創建節約型企業有著積極重要的意義。
合武鐵路橋梁每片長30米，寬12米，總重量788噸，是國內最重的鐵路橋梁。合武橋梁的灌注批量生產，標志著合武鐵路已經由下部工程施工階段轉入上部工程施工階段，對進一步加快合武鐵路建設起到了推動作用。
據悉，合武鐵路2008年竣工，設計速度為每小時200公里，并預留時速250公里的條件。全線建成后，合肥至武漢的鐵路運行時間由現在的8小時30分，縮短至2小時。
