武漢天興洲大橋北岸鐵路采用擴底樁施工技術

      11月8日，橋梁基礎首次采用擴底樁施工技術的武漢天興洲公鐵兩用長江大橋北岸鐵路引橋諶家磯右線橋27墩1號樁混凝土澆注順利結束。

　　據現場技術人員介紹，采用擴底樁施工技術是先用旋挖鉆頭鉆至樁底標高后，再換成專用擴底鉆頭進行樁底擴大，能使單樁承載力大幅度提高。傳統施工通常采用摩擦樁施工技術，靠樁周摩擦力來承受橋墩身上部傳下的荷載，因此必須有較長的樁身，新采用的擴底樁施工技術則加大樁基底部尺寸，提高了樁端承載力和抗拔力。

　　與采用傳統施工技術相比，采用擴底樁施工技術具有多方面的優勢：同等截面鉆孔樁在相同數量混凝土施工條件下，能有效提高單樁極限承載力；樁長相同，可使承載力提高16.8%；在相同承載力情況下，可以縮短樁身6～10米。

　　承擔此項施工任務的中鐵七局集團有限公司的工程技術人員結合施工現場制定出了一整套安全質量保障措施，采用該項新技術，歷經6小時施工，從鉆樁到混凝土澆注順利完工。