（圖為橋墩橫梁澆筑現(xiàn)場）
中國混凝土網(wǎng)訊 耗時31小時后，今天凌晨2時許，位于彈子石一側(cè)的朝天門大橋南主墩橫梁終于一次澆筑成功。據(jù)介紹，這是國內(nèi)大橋中最大的一根橫梁，而由3500立方米混凝土一次性澆筑成型，也創(chuàng)下了全國首例。
朝天門大橋是世界第一拱橋，按照方案設(shè)計，僅有的兩座主墩要和拉索一道，承載起552米“世界第一主跨”的重量。“這對主墩橫梁的工藝要求極高，必須用高標號混凝土一次性澆筑成型，確保渾然一體。”中港二航局朝天門大橋項目部人士如是說。
從11月8日晚7時開始，20輛罐裝混凝土攪拌車輪番上陣。“一臺罐裝攪拌車，只能裝5立方米左右。為運這3500立方米混凝土，就得跑700余車次。”
高標號混凝土快速凝結(jié)，會產(chǎn)生大量的熱量，如處理不當(dāng)，在混凝土內(nèi)外形成溫差，將導(dǎo)致裂隙。為此，工程人員在橫梁框架內(nèi)，預(yù)先布置了4層冷卻水管，以1米為間距，橫豎交錯分布。“這就好比一臺簡易的水冷空調(diào)，通過循環(huán)水的冷卻作用，把混凝土凝固過程中產(chǎn)生的熱量帶走。”
據(jù)悉，繼南主墩橫梁之后，位于江北溉瀾溪的北主墩橫梁也將如法炮制。
