近日，華菱公司兩款具有代表性的漢馬動力車型（6X4牽引，6X4 自卸）憑借著自身優越的產品性能在上海檢測中心嚴格按照歐洲標準(ECE-R10)進行的整車EMC試驗獲得通過。此次試驗由權威的德國認證公司委派人員進行現場全程目擊。
此次試驗樣車匹配華菱公司自主研發的漢馬動力歐四發動機和變速箱，前中后橋也采用華菱公司自產鑄鋼橋，車架采用公司生產的先進的變截面邊梁式梯形承載車架，駕駛室為公司華菱星凱馬駕駛室（駕駛室按歐標ECE-R29要求通過碰撞試驗），全車關鍵核心部件均為華菱公司自主研發。
電磁兼容性EMC（Electro Magnetic Compatibility），是指設備或系統在其電磁環境中符合要求運行并不對其環境中的任何設備產生無法忍受的電磁干擾的能力。因此，EMC包括兩個方面的要求：一方面是指設備在正常運行過程中對所在環境產生的電磁干擾不能超過一定的限值；另一方面是指器具對所在環境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。電磁兼容EMC試驗的目的是為了保證電器組件或裝置在電磁環境中能夠具有正常工作的能力，以及研究電磁波對社會生產活動和人體健康造成危害的機理和預防措施。華菱公司漢馬動力車型EMC實驗的通過，也驗證了其在電磁干擾環境中的抗干擾性以及整車本身對社會生產活動和人體健康造成的電磁輻射低于標準，符合環保要求。
本次實驗一次性通過，試驗結果讓檢測中心及TUV的工程師感到非常意外，因為到目前為止還沒有幾個國產汽車品牌敢于做此項試驗, 即使做了此項試驗，也沒有任何一款重型汽車能夠一次性通過檢測，因為EMC（電磁兼容）試驗是整車所有實驗中最具挑戰性的，更何況星凱馬汽車安裝了遠多于其它品牌汽車的電子設備，這更加驗證了裝配漢馬動力的華菱汽車優越的產品性能。星凱馬漢馬歐四動力車型EMC的通過，在國內還在逐步切換歐四的市場環境下，使得華菱公司在整車技術儲備上走在國內重卡行業的前列。
此次試驗樣車匹配華菱公司自主研發的漢馬動力歐四發動機和變速箱，前中后橋也采用華菱公司自產鑄鋼橋，車架采用公司生產的先進的變截面邊梁式梯形承載車架，駕駛室為公司華菱星凱馬駕駛室（駕駛室按歐標ECE-R29要求通過碰撞試驗），全車關鍵核心部件均為華菱公司自主研發。
電磁兼容性EMC（Electro Magnetic Compatibility），是指設備或系統在其電磁環境中符合要求運行并不對其環境中的任何設備產生無法忍受的電磁干擾的能力。因此，EMC包括兩個方面的要求：一方面是指設備在正常運行過程中對所在環境產生的電磁干擾不能超過一定的限值；另一方面是指器具對所在環境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。電磁兼容EMC試驗的目的是為了保證電器組件或裝置在電磁環境中能夠具有正常工作的能力，以及研究電磁波對社會生產活動和人體健康造成危害的機理和預防措施。華菱公司漢馬動力車型EMC實驗的通過，也驗證了其在電磁干擾環境中的抗干擾性以及整車本身對社會生產活動和人體健康造成的電磁輻射低于標準，符合環保要求。
本次實驗一次性通過，試驗結果讓檢測中心及TUV的工程師感到非常意外，因為到目前為止還沒有幾個國產汽車品牌敢于做此項試驗, 即使做了此項試驗，也沒有任何一款重型汽車能夠一次性通過檢測，因為EMC（電磁兼容）試驗是整車所有實驗中最具挑戰性的，更何況星凱馬汽車安裝了遠多于其它品牌汽車的電子設備，這更加驗證了裝配漢馬動力的華菱汽車優越的產品性能。星凱馬漢馬歐四動力車型EMC的通過，在國內還在逐步切換歐四的市場環境下，使得華菱公司在整車技術儲備上走在國內重卡行業的前列。
