徐工是國家高端裝備制造標志性品牌。集團組建23年來，始終位居全國工程機械行業第1位，是國內首家躋身世界工程機械行業前5強的企業。決戰“十二五”，徐工瞄準3000億元總體戰略目標，創新及國際化兩大核心能力尤其是創新能力的持續提升，將是徐工戰略制勝的關鍵。
建立自主創新體系
徐工建立了以江蘇徐州工程機械研究院為龍頭的國家級企業技術中心，在歷年度國家評價中名列工程機械首位，被科技部授予國家技術中心成就獎。擁有一支6000多人專門從事產品研發、工藝研究的技術隊伍，匯集了100多名國內最高端工程機械領軍型技術人才，有100多位德、美、日等工程機械專家在全球各地服務于徐工創新工作，技術隊伍隨著全球研發布局提速加快壯大，被工信部授予首批中國技術創新示范企業。
全球研發布局加快形成。總投資10億元的江蘇徐州工程機械研究院即將啟用；南京研究院、上海研發中心設立運行；以并購的德國FT公司、荷蘭AMCA公司兩家液壓系統研制企業為基礎，歐洲研發中心全面推進建設和運行；巴西工程技術中心在加緊建設。
突破“三高一大”高端產品
徐工自主創新的最大亮點是對一批“三高一大”產品的高端突破。1200噸全地面起重機、3600噸履帶起重機、12噸裝載機、88米高空消防車、第四代全智能筑路機械等均打破國外企業全球壟斷，在行業形成很大影響。在國產120噸以上超大噸位起重機、12噸超大噸位裝載機、68米以上超高米數消防車等頂級高端市場，實現70%以上占有率。
徐工的產品技術得到了海內外業界專家的高度評價。原機械工業部一位老領導在觀看了徐工1200噸全地面起重機后表示，一個細分門類的產品能夠三次獲得全國機械工業科技進步一等獎，并獲得全國科技進步的最高獎，這在我國的機械工業發展史上是絕無僅有的，徐工人創造了奇跡。全球移動起重機巨頭德國利勃海爾公司的總經理在參觀了徐工的全地面起重機產品和制造工廠后說：“我仿佛又回到了德國的愛茵根工廠，在中國、在徐工，我找到了全球最強大的對手。”
隨著每年研發費用占銷售收入比重5%以上的大投入，徐工還突破了智能化、輕量化、節能環保等一批關鍵技術，累計獲得國家授權專利1000多項，其中發明專利50多項；2011年，兩個產品獲得“中國科學技術進步二等獎”。近年來，獲得省部級科技進步一等獎6項、二等獎33項。
攻克核心零部件
“A類部件”即被國外企業死死封鎖技術的、通用型的、最核心的零部件，在其發展上，徐工走出了一條“自主創新+并購消化+聯合與協作創新”的三路并舉的獨特道路。多年來，“A類部件”始終是國產工程機械主機發展的最大瓶頸。僅一套閥、泵、馬達液壓系統即占單臺挖掘機價值量的15%至20%，不僅價格高，而且限量供應，每遇上量擴產時總被國外企業“卡脖子”。徐工自主突破了高端液壓油缸、新型變速箱、高端電控系統、四輪一帶等關鍵技術。以從歐洲并購的兩家企業及歐洲研發中心為平臺，從消化、吸收與自主再創新中，正加快突破閥、泵、馬達及液壓系統等核心技術。與德、美、韓等多國企業合資，通過聯合與協作創新，突破了回轉支承、驅動橋、發動機、力矩限制器等瓶頸技術。
主機門類齊全
筑路機械，利用大噸位壓路機全球第一、成套筑路機械全球領先優勢，自主突破養護機械，銑刨機快速做到國內占有率50%；鏟運機械，在裝載機進軍第一集團軍的同時，自主培育的挖掘裝載機、滑移裝載機等成為增長新亮點；挖掘機械，與卡特彼勒合資分手后，集中優勢強攻這一領域，僅用三年就做到國產自主品牌第二位；混凝土機械，并購了有78年歷史、曾被稱為世界混凝土成套設備領導者的德國施維英公司，加上連年翻番增長的徐工自主品牌混凝土成套機械，直接為行業貢獻了一個當前規模百億級并有極好成長性的龐大板塊；樁工機械，旋挖鉆機快速做到行業前三位，水平定向鉆今年已經躋身行業第一位；礦山機械，突破了全系列礦用自卸車、掘進機和鑿巖機械等，正加緊整合發力，搶抓全球性礦山機械發展新機遇……徐工全新門類突破全部從高端切入，而不是低水平產能重復，未來，仍將以高端突破、尖端突破培育全新增長點。
“十二五”，徐工集團將加快自主創新戰略和國際化戰略的推進與實現，全力沖擊2015年營業收入3000億元戰略目標，全力進軍全球行業前三強，完成由中國第一到世界頂級、由追趕標桿到成為標桿的蛻變，實現從東方挺身全球的產業抱負和夢想。
建立自主創新體系
徐工建立了以江蘇徐州工程機械研究院為龍頭的國家級企業技術中心，在歷年度國家評價中名列工程機械首位，被科技部授予國家技術中心成就獎。擁有一支6000多人專門從事產品研發、工藝研究的技術隊伍，匯集了100多名國內最高端工程機械領軍型技術人才，有100多位德、美、日等工程機械專家在全球各地服務于徐工創新工作，技術隊伍隨著全球研發布局提速加快壯大，被工信部授予首批中國技術創新示范企業。
全球研發布局加快形成。總投資10億元的江蘇徐州工程機械研究院即將啟用；南京研究院、上海研發中心設立運行；以并購的德國FT公司、荷蘭AMCA公司兩家液壓系統研制企業為基礎，歐洲研發中心全面推進建設和運行；巴西工程技術中心在加緊建設。
突破“三高一大”高端產品
徐工自主創新的最大亮點是對一批“三高一大”產品的高端突破。1200噸全地面起重機、3600噸履帶起重機、12噸裝載機、88米高空消防車、第四代全智能筑路機械等均打破國外企業全球壟斷，在行業形成很大影響。在國產120噸以上超大噸位起重機、12噸超大噸位裝載機、68米以上超高米數消防車等頂級高端市場，實現70%以上占有率。
徐工的產品技術得到了海內外業界專家的高度評價。原機械工業部一位老領導在觀看了徐工1200噸全地面起重機后表示，一個細分門類的產品能夠三次獲得全國機械工業科技進步一等獎，并獲得全國科技進步的最高獎，這在我國的機械工業發展史上是絕無僅有的，徐工人創造了奇跡。全球移動起重機巨頭德國利勃海爾公司的總經理在參觀了徐工的全地面起重機產品和制造工廠后說：“我仿佛又回到了德國的愛茵根工廠，在中國、在徐工，我找到了全球最強大的對手。”
隨著每年研發費用占銷售收入比重5%以上的大投入，徐工還突破了智能化、輕量化、節能環保等一批關鍵技術，累計獲得國家授權專利1000多項，其中發明專利50多項；2011年，兩個產品獲得“中國科學技術進步二等獎”。近年來，獲得省部級科技進步一等獎6項、二等獎33項。
攻克核心零部件
“A類部件”即被國外企業死死封鎖技術的、通用型的、最核心的零部件，在其發展上，徐工走出了一條“自主創新+并購消化+聯合與協作創新”的三路并舉的獨特道路。多年來，“A類部件”始終是國產工程機械主機發展的最大瓶頸。僅一套閥、泵、馬達液壓系統即占單臺挖掘機價值量的15%至20%，不僅價格高，而且限量供應，每遇上量擴產時總被國外企業“卡脖子”。徐工自主突破了高端液壓油缸、新型變速箱、高端電控系統、四輪一帶等關鍵技術。以從歐洲并購的兩家企業及歐洲研發中心為平臺，從消化、吸收與自主再創新中，正加快突破閥、泵、馬達及液壓系統等核心技術。與德、美、韓等多國企業合資，通過聯合與協作創新，突破了回轉支承、驅動橋、發動機、力矩限制器等瓶頸技術。
主機門類齊全
筑路機械，利用大噸位壓路機全球第一、成套筑路機械全球領先優勢，自主突破養護機械，銑刨機快速做到國內占有率50%；鏟運機械，在裝載機進軍第一集團軍的同時，自主培育的挖掘裝載機、滑移裝載機等成為增長新亮點；挖掘機械，與卡特彼勒合資分手后，集中優勢強攻這一領域，僅用三年就做到國產自主品牌第二位；混凝土機械，并購了有78年歷史、曾被稱為世界混凝土成套設備領導者的德國施維英公司，加上連年翻番增長的徐工自主品牌混凝土成套機械，直接為行業貢獻了一個當前規模百億級并有極好成長性的龐大板塊；樁工機械，旋挖鉆機快速做到行業前三位，水平定向鉆今年已經躋身行業第一位；礦山機械，突破了全系列礦用自卸車、掘進機和鑿巖機械等，正加緊整合發力，搶抓全球性礦山機械發展新機遇……徐工全新門類突破全部從高端切入，而不是低水平產能重復，未來，仍將以高端突破、尖端突破培育全新增長點。
“十二五”，徐工集團將加快自主創新戰略和國際化戰略的推進與實現，全力沖擊2015年營業收入3000億元戰略目標，全力進軍全球行業前三強，完成由中國第一到世界頂級、由追趕標桿到成為標桿的蛻變，實現從東方挺身全球的產業抱負和夢想。
