2012年10月27日，河南開封。
“這是一種領跑的力量，這是一場崛起的革命……徐工大噸位裝載機再發力，引領裝載機行業攀上新高峰榮獲2012年度中國工程機械十大營銷事件”隨著雄厚的聲音在大堂中響起，徐工科技副總經理、營銷公司總經理孟文接過獎牌和證書，臺下響起熱烈的掌聲，在古城開封上空激情回蕩。
這是由《今日工程機械》雜志社主辦、中國工程機械工業協會及其代理商工作委員會協辦的中國工程機械第十屆營銷高峰論壇暨2012年中國工程機械代理商年會“ 2012年度中國工程機械十大營銷事件”頒獎典禮現場。此次活動以引領行業營銷進步、樹立行業服務典范、促進行業持續健康發展為旨，組織近50家企業參與評選，公正權威。徐工以占據行業發展制高點為視野，圍繞大噸位裝載機強力實施差異化戰略，以智能化與信息化加速傳統工程機械制造業的轉型升級，用實力沖破外資品牌的壟斷，捍衛國產大噸位裝載機的地位，在行業內產生巨大影響。
曾幾何時，大噸位裝載機一直是外資品牌掌控的天下，2012年6月25日，全球規模最大、工藝技術最先進、精益制造能力最強的徐工裝載機智能化制造基地全面竣工投產，標志著徐工以全方位的領先戰略發展成為中國裝載機時代跨越式產業領跑者。徐工人再一次用勇擔大任之氣概捍衛了國產裝載機的地位，為民族增光。
王者之位絕非偶然之舉。
創新研發突破 技術先行
在現代裝載機行業競爭日趨同質化的形勢下，如何沖出這一發展瓶頸占領行業領軍優勢，是擺在徐工技術人員面前的現實問題。“中國裝載機行業圍繞價格展開的營銷之爭，遲早會轉變為以技術為核心的高端競爭，這是未來行業發展的方向。”徐工科技副總經理馬鑄直言，此時他還有另一個身份——徐工技術中心主任、徐工裝載機技術研發小組負責人，大噸位和節能型裝載機就是他和他的技術團隊的制勝法寶。
在技術攻關中，徐工融合了世界前沿技術；強化整個配套供應環節與體系；完成了對遍布全國的代理商、用戶的數據采集與跟蹤。在這場勢在必得的陣地戰中，徐工以對產品、技術、服務、產業鏈的深刻理解，在中國裝載機行業面臨多重轉變的背景下，完成了對裝載機市場的完美堅守和包抄。
前后歷時5年的基礎研發、投入大量資金和人員，徐工的大噸位和節能型裝載機一經推出，便吸引了中國裝載機高端用戶的青睞。徐工大噸位裝載機憑借超高的轉運效率，超長的連續無故障作業時間倍受用戶信賴，目前已形成LW1200K、LW800K、LW600K等系列化產品。徐工緊隨現代社會對節能環保產品的需求趨勢，引進大噸位技術率先推出LW500K-LNG、LW600K-LNG液化天然氣裝載機，兩款產品攜手并進，吹響了徐工顛覆市場、爭占鰲頭的號角。
精益產品制造 卓越生產
“5、4、3、2、1”在主持人和在場所有嘉賓的注目下，威武雄壯的首臺LW800K裝載機沖破由山巖和巨石組成的背景畫面，駛出下線口，來賓發出陣陣驚嘆聲。驚嘆不僅僅來自于徐工的敢為人先，更來自于對這個集現代化、智能化于一體的徐工大噸位裝載機智能化制造基地的贊賞和欽佩。
總工期1年，投資32億，占地600畝，聯合廠房面積達21萬㎡，這一個個數字向世人彰示它的前無來者；12000米積放鏈全天24小時工作，近500臺焊接機器人每日焊光飛舞，隨處可見的精細等離子切割機和數控加工設備，整齊有序的生產現場向世人詮釋它“精益制造”的生產理念，這一切都為徐工40000臺裝載機年產量的實現加足了馬力，增添了底氣。
腳踏零部件高地 自我依靠
徐工的這種底氣還來源于腳踏核心零部件高地。核心零部件是所有研發的關鍵所在，真正地改善裝載機，必須真正突破電控變速箱和濕式驅動橋，而這也是徐工集團重大技術攻關項目之一。
面對困難和磨難，徐工研發人員表現出了強大的創新渴求和踏實的工作作風，終于在傳動技術上取得了真正意義上的突破：目前，徐工自主研發的電控箱和濕式驅動橋已經批量裝配到5噸和6噸裝載機，并經過惡劣工況的考驗和改進，現有技術取得突破，完全替代了進口，已經達到了某國際知名品牌箱橋的技術水平，并裝配到出口型和礦山型產品。徐工電控箱和濕式驅動橋完全克服了國產傳統變速箱故障多、壽命短的缺陷，并經過了長時間裝機試驗，首次無故障使用時間均達8000小時以上。這也是迄今為止，國產裝載機核心技術最實質性的突破，在國內首家取得知識產權并批量用于裝配整機。而這些核心零部件也已經與徐工大噸位裝載機并肩作戰，奮戰祖國各地，揚徐工產品雄風。
徐工是中國第三代裝載機的締造者，引領中國裝載機產業技術發展已經10余年。徐工以技術領先為榮，以廣大客戶支持為榮，在為廣大客戶高效創造價值的同時也為中華民族鑄就了不朽的品牌。
“2015年徐工裝載機成為中國首選品牌，進入國內第一集團軍”，這已不是一個夢想，當夢想照進現實，徐工，奮起。
“這是一種領跑的力量，這是一場崛起的革命……徐工大噸位裝載機再發力，引領裝載機行業攀上新高峰榮獲2012年度中國工程機械十大營銷事件”隨著雄厚的聲音在大堂中響起，徐工科技副總經理、營銷公司總經理孟文接過獎牌和證書，臺下響起熱烈的掌聲，在古城開封上空激情回蕩。
這是由《今日工程機械》雜志社主辦、中國工程機械工業協會及其代理商工作委員會協辦的中國工程機械第十屆營銷高峰論壇暨2012年中國工程機械代理商年會“ 2012年度中國工程機械十大營銷事件”頒獎典禮現場。此次活動以引領行業營銷進步、樹立行業服務典范、促進行業持續健康發展為旨，組織近50家企業參與評選，公正權威。徐工以占據行業發展制高點為視野，圍繞大噸位裝載機強力實施差異化戰略，以智能化與信息化加速傳統工程機械制造業的轉型升級，用實力沖破外資品牌的壟斷，捍衛國產大噸位裝載機的地位，在行業內產生巨大影響。
曾幾何時，大噸位裝載機一直是外資品牌掌控的天下，2012年6月25日，全球規模最大、工藝技術最先進、精益制造能力最強的徐工裝載機智能化制造基地全面竣工投產，標志著徐工以全方位的領先戰略發展成為中國裝載機時代跨越式產業領跑者。徐工人再一次用勇擔大任之氣概捍衛了國產裝載機的地位，為民族增光。
王者之位絕非偶然之舉。
創新研發突破 技術先行
在現代裝載機行業競爭日趨同質化的形勢下，如何沖出這一發展瓶頸占領行業領軍優勢，是擺在徐工技術人員面前的現實問題。“中國裝載機行業圍繞價格展開的營銷之爭，遲早會轉變為以技術為核心的高端競爭，這是未來行業發展的方向。”徐工科技副總經理馬鑄直言，此時他還有另一個身份——徐工技術中心主任、徐工裝載機技術研發小組負責人，大噸位和節能型裝載機就是他和他的技術團隊的制勝法寶。
在技術攻關中，徐工融合了世界前沿技術；強化整個配套供應環節與體系；完成了對遍布全國的代理商、用戶的數據采集與跟蹤。在這場勢在必得的陣地戰中，徐工以對產品、技術、服務、產業鏈的深刻理解，在中國裝載機行業面臨多重轉變的背景下，完成了對裝載機市場的完美堅守和包抄。
前后歷時5年的基礎研發、投入大量資金和人員，徐工的大噸位和節能型裝載機一經推出，便吸引了中國裝載機高端用戶的青睞。徐工大噸位裝載機憑借超高的轉運效率，超長的連續無故障作業時間倍受用戶信賴，目前已形成LW1200K、LW800K、LW600K等系列化產品。徐工緊隨現代社會對節能環保產品的需求趨勢，引進大噸位技術率先推出LW500K-LNG、LW600K-LNG液化天然氣裝載機，兩款產品攜手并進，吹響了徐工顛覆市場、爭占鰲頭的號角。
精益產品制造 卓越生產
“5、4、3、2、1”在主持人和在場所有嘉賓的注目下，威武雄壯的首臺LW800K裝載機沖破由山巖和巨石組成的背景畫面，駛出下線口，來賓發出陣陣驚嘆聲。驚嘆不僅僅來自于徐工的敢為人先，更來自于對這個集現代化、智能化于一體的徐工大噸位裝載機智能化制造基地的贊賞和欽佩。
總工期1年，投資32億，占地600畝，聯合廠房面積達21萬㎡，這一個個數字向世人彰示它的前無來者；12000米積放鏈全天24小時工作，近500臺焊接機器人每日焊光飛舞，隨處可見的精細等離子切割機和數控加工設備，整齊有序的生產現場向世人詮釋它“精益制造”的生產理念，這一切都為徐工40000臺裝載機年產量的實現加足了馬力，增添了底氣。
腳踏零部件高地 自我依靠
徐工的這種底氣還來源于腳踏核心零部件高地。核心零部件是所有研發的關鍵所在，真正地改善裝載機，必須真正突破電控變速箱和濕式驅動橋，而這也是徐工集團重大技術攻關項目之一。
面對困難和磨難，徐工研發人員表現出了強大的創新渴求和踏實的工作作風，終于在傳動技術上取得了真正意義上的突破：目前，徐工自主研發的電控箱和濕式驅動橋已經批量裝配到5噸和6噸裝載機，并經過惡劣工況的考驗和改進，現有技術取得突破，完全替代了進口，已經達到了某國際知名品牌箱橋的技術水平，并裝配到出口型和礦山型產品。徐工電控箱和濕式驅動橋完全克服了國產傳統變速箱故障多、壽命短的缺陷，并經過了長時間裝機試驗，首次無故障使用時間均達8000小時以上。這也是迄今為止，國產裝載機核心技術最實質性的突破，在國內首家取得知識產權并批量用于裝配整機。而這些核心零部件也已經與徐工大噸位裝載機并肩作戰，奮戰祖國各地，揚徐工產品雄風。
徐工是中國第三代裝載機的締造者，引領中國裝載機產業技術發展已經10余年。徐工以技術領先為榮，以廣大客戶支持為榮，在為廣大客戶高效創造價值的同時也為中華民族鑄就了不朽的品牌。
“2015年徐工裝載機成為中國首選品牌，進入國內第一集團軍”，這已不是一個夢想，當夢想照進現實，徐工，奮起。
