近日，華菱星馬董事長劉漢如向媒體透露，華菱星馬重組完成后，將嚴格按照上市公司的要求運營企業，把主要精力放在兩公司及集團內部資源的整合上，以實現優勢互補，充分發揮整合后的優勢，把華菱星馬建設成技術領先，有較大規模，國內一流、在國際汽車舞臺上占有一席之地的自主品牌汽車企業。
為此，劉漢如也表示從今年下半年開始已經在調整自己的工作重點，把主要精力放在企業內部整合和國內及海外市場的銷售上，重點解決營銷、渠道和品牌問題。
重組，綜合實力凸顯
自2004年華菱重卡投放市場以來，業務增長非常快，而且要獲得更大的發展，在國際舞臺占有一席之地，謀求上市成為華菱公司(即安徽華菱汽車有限公司)做大做強的必由之路。因此，獨立上市一直是華菱公司的夢想，并且也進行了一系列的積極努力。2007年，將公司名稱變更為安徽華菱汽車股份有限公司，開始了華菱公司獨立上市的努力。但是，華菱公司存在與星馬專用車有關聯交易嫌疑的硬傷，最終，華菱公司的獨立上市之路止步于2009年。
“獨立上市這條路走不通，根據企業情況，只有與已經實現上市的星馬公司(即當時的安徽星馬汽車股份有限公司)重組，作為星馬公司資產的一部分上市。”劉漢如說。
2011年7月12日實施完成了與安徽華菱汽車有限公司的重大資產重組工作，華菱公司成為安徽星馬汽車股份有限公司的全資子公司，完成了重組。
上市工作完成后，華菱公司與星馬公司立即著手進行了內部整合的工作。2012年3月份，安徽省工商行政管理局批準了安徽星馬汽車股份有限公司更名為華菱星馬汽車(集團)股份有限公司(簡稱：華菱星馬)的名稱變更申請，也標志著華菱星馬進行內部整合大戲的大幕的開啟。
重組后，華菱星馬擁有兩大整車品牌，即華菱重卡和星馬專用車;擁有更加完善的零部件體系，即華菱重型車橋，油箱，消聲器，沖壓件、鑄造件，內飾件，汽車電子、線束等;擁有三大制造基地，即安徽馬鞍山本部，天津經濟技術開發區，湖南衡陽。
劉漢如還表示，整合后，華菱星馬將重點建設三大中心，即技術中心、營銷中心和財務中心，集團公司還將形成利潤中心，二級子公司成為成本中心。公司將在營銷與品牌上發力，進行渠道、資源與品牌的優勢互補，發揮整合效應，進一步提升產銷量和品牌影響力。
整合，專攻營銷與品牌
生產基地再整合。2004年以來，華菱星馬先后通過重組和直接投資，在湖南衡陽和天津經濟技術開發區建設新的生產基地，經過8年的發展，天津已經具備了大批量生產星馬專用車和華菱礦用自卸車的生產能力，湖南擁有單班年產1萬輛華菱重卡底盤、零部件和5000輛專用車的生產能力。結合本次市場調整，重組后的專用車版塊，生產區域將分為三大基地，即安徽馬鞍山本部，天津經濟技術開發區和湖南衡陽，其中安徽馬鞍山本部主要面向華東、華中和華南的專用車生產，天津專用車生產基地主要面向華北、西北和東北的用戶，湖南衡陽主要面向西南和中南地區的用戶。整車版塊分為兩大生產基地，即安徽馬鞍山總部和湖南衡陽，其中安徽馬鞍山面向全國的用戶，湖南衡陽面向南方市場。
劉漢如說，經過分區域后，各生產基地可以更加深入地研究好市場，更好地適應市場，進一步提升各基地所生產產品的競爭力，更好地滿足所面向地區用戶的差異化需求，發揮區域營銷的優勢。
將營銷公司整合到集團公司旗下。此次整合的重頭戲就是營銷公司的整合，成立了華菱星馬汽車(集團)股份有限公司銷售分公司。用劉漢如的話說，整合后，銷售分公司可以銷售兩大整車品牌，華菱重卡與星馬專用車的銷售渠道資源可以實現共享，華菱的經銷商可以銷售星馬專用車，星馬的經銷商也可以銷售華菱重卡，更重要的是，經銷商的積極性被激發起來了。這樣，營銷網絡可以相互補充，實現了從產品上的黃金組合到銷售渠道上的黃金組合，將極大地增強銷售能量。
今年8月份，華菱星馬銷售分公司陸續組建成立了市場戰略部、專用車部、市場營銷部、金融財務部、法務部、債權部等新的重要職能部門。
劉漢如說：“市場研究和產品規劃策劃是現代營銷最重要的內容之一，市場戰略部的組建，表明公司對該職能的重視和加強，也是華菱星馬進一步做大做強的必然要求。金融是星馬公司一直以來的重要優勢，比較成熟，新的金融財務部是由原華菱營銷公司市場金融部和星馬公司金融支持力量進行整合組建而成，將進一步把華菱星馬的金融服務平臺做大，做得更完善，服務功能更強。2008年的金融危機，給我們敲響了警鐘，風險控制凸顯，成為企業發展的難題，成立法務部和債權部，是為了加強風險控制職能和防范法律問。除此之外，公司正在研究在新的銷售體系下營銷人員的激勵機制和考核辦法;進一步調整、明確各銷售區域分工，進行銷售力量調整，提高營銷工作效率。”
未來，著眼于向一流大企業轉型
對今年來說，汽車行業遭受到考驗是前所未有的，各企業都有動作，但如華菱星馬這樣的大動作在業內并不多見。華菱不但在整合，華菱星馬還在轉型。劉漢如說，除了在營銷上進行了大動作外，此次整合還著眼于未來的做大做強。今年以來，華菱星馬繼續強化了內部管理，加強質量控制和供應商管理，以完善生產管理體系。整合服務力量，提升服務質量和效率，加快服務網絡信息化建設，加強客戶關系管理。改進完善了DMS系統，在今年下半年，努力把DMS系統推行到專用車的營銷體系中。
為此，劉漢如也表示從今年下半年開始已經在調整自己的工作重點，把主要精力放在企業內部整合和國內及海外市場的銷售上，重點解決營銷、渠道和品牌問題。
重組，綜合實力凸顯
自2004年華菱重卡投放市場以來，業務增長非常快，而且要獲得更大的發展，在國際舞臺占有一席之地，謀求上市成為華菱公司(即安徽華菱汽車有限公司)做大做強的必由之路。因此，獨立上市一直是華菱公司的夢想，并且也進行了一系列的積極努力。2007年，將公司名稱變更為安徽華菱汽車股份有限公司，開始了華菱公司獨立上市的努力。但是，華菱公司存在與星馬專用車有關聯交易嫌疑的硬傷，最終，華菱公司的獨立上市之路止步于2009年。
“獨立上市這條路走不通，根據企業情況，只有與已經實現上市的星馬公司(即當時的安徽星馬汽車股份有限公司)重組，作為星馬公司資產的一部分上市。”劉漢如說。
2011年7月12日實施完成了與安徽華菱汽車有限公司的重大資產重組工作，華菱公司成為安徽星馬汽車股份有限公司的全資子公司，完成了重組。
上市工作完成后，華菱公司與星馬公司立即著手進行了內部整合的工作。2012年3月份，安徽省工商行政管理局批準了安徽星馬汽車股份有限公司更名為華菱星馬汽車(集團)股份有限公司(簡稱：華菱星馬)的名稱變更申請，也標志著華菱星馬進行內部整合大戲的大幕的開啟。
重組后，華菱星馬擁有兩大整車品牌，即華菱重卡和星馬專用車;擁有更加完善的零部件體系，即華菱重型車橋，油箱，消聲器，沖壓件、鑄造件，內飾件，汽車電子、線束等;擁有三大制造基地，即安徽馬鞍山本部，天津經濟技術開發區，湖南衡陽。
劉漢如還表示，整合后，華菱星馬將重點建設三大中心，即技術中心、營銷中心和財務中心，集團公司還將形成利潤中心，二級子公司成為成本中心。公司將在營銷與品牌上發力，進行渠道、資源與品牌的優勢互補，發揮整合效應，進一步提升產銷量和品牌影響力。
整合，專攻營銷與品牌
生產基地再整合。2004年以來，華菱星馬先后通過重組和直接投資，在湖南衡陽和天津經濟技術開發區建設新的生產基地，經過8年的發展，天津已經具備了大批量生產星馬專用車和華菱礦用自卸車的生產能力，湖南擁有單班年產1萬輛華菱重卡底盤、零部件和5000輛專用車的生產能力。結合本次市場調整，重組后的專用車版塊，生產區域將分為三大基地，即安徽馬鞍山本部，天津經濟技術開發區和湖南衡陽，其中安徽馬鞍山本部主要面向華東、華中和華南的專用車生產，天津專用車生產基地主要面向華北、西北和東北的用戶，湖南衡陽主要面向西南和中南地區的用戶。整車版塊分為兩大生產基地，即安徽馬鞍山總部和湖南衡陽，其中安徽馬鞍山面向全國的用戶，湖南衡陽面向南方市場。
劉漢如說，經過分區域后，各生產基地可以更加深入地研究好市場，更好地適應市場，進一步提升各基地所生產產品的競爭力，更好地滿足所面向地區用戶的差異化需求，發揮區域營銷的優勢。
將營銷公司整合到集團公司旗下。此次整合的重頭戲就是營銷公司的整合，成立了華菱星馬汽車(集團)股份有限公司銷售分公司。用劉漢如的話說，整合后，銷售分公司可以銷售兩大整車品牌，華菱重卡與星馬專用車的銷售渠道資源可以實現共享，華菱的經銷商可以銷售星馬專用車，星馬的經銷商也可以銷售華菱重卡，更重要的是，經銷商的積極性被激發起來了。這樣，營銷網絡可以相互補充，實現了從產品上的黃金組合到銷售渠道上的黃金組合，將極大地增強銷售能量。
今年8月份，華菱星馬銷售分公司陸續組建成立了市場戰略部、專用車部、市場營銷部、金融財務部、法務部、債權部等新的重要職能部門。
劉漢如說：“市場研究和產品規劃策劃是現代營銷最重要的內容之一，市場戰略部的組建，表明公司對該職能的重視和加強，也是華菱星馬進一步做大做強的必然要求。金融是星馬公司一直以來的重要優勢，比較成熟，新的金融財務部是由原華菱營銷公司市場金融部和星馬公司金融支持力量進行整合組建而成，將進一步把華菱星馬的金融服務平臺做大，做得更完善，服務功能更強。2008年的金融危機，給我們敲響了警鐘，風險控制凸顯，成為企業發展的難題，成立法務部和債權部，是為了加強風險控制職能和防范法律問。除此之外，公司正在研究在新的銷售體系下營銷人員的激勵機制和考核辦法;進一步調整、明確各銷售區域分工，進行銷售力量調整，提高營銷工作效率。”
未來，著眼于向一流大企業轉型
對今年來說，汽車行業遭受到考驗是前所未有的，各企業都有動作，但如華菱星馬這樣的大動作在業內并不多見。華菱不但在整合，華菱星馬還在轉型。劉漢如說，除了在營銷上進行了大動作外，此次整合還著眼于未來的做大做強。今年以來，華菱星馬繼續強化了內部管理，加強質量控制和供應商管理，以完善生產管理體系。整合服務力量，提升服務質量和效率，加快服務網絡信息化建設，加強客戶關系管理。改進完善了DMS系統，在今年下半年，努力把DMS系統推行到專用車的營銷體系中。
