2012年7月30日上午，輕軌交通六號線二期蔡家嘉陵江大橋項目部在蔡家站召開現場協調會議。會上項目彭總監和施工方實驗室高主任提出，由于近期天氣炎熱，氣溫高達40℃，蔡家嘉陵江大橋項目屬于特殊重點工程，必須確保工程質量。要求蔡家站生產混凝土過程中必須采取降溫措施，以降低混凝土開裂等不利情況出現的風險。
蔡家站領導左經理、萬經理高度重視，由于此工程施工難度很大，其中泵送距離已經超過450米（水平管300約米，立管150約米），泵送難度在重慶建工在建工程中首屈一指。為確保工程質量和進度按要求如期完成，經過雙方協商,重慶建工按甲方要求采取降溫措施，混凝土生產采取措施費由甲方承擔。具體措施：1、采取購買工業冰加入生產用水中，降低生產用水溫度；2、采用往骨料曬水的方式降低骨料溫度；3、采取生產過程中往運輸罐車噴水方式，降低罐體溫度。通過以上措施，從而降低混凝土初始溫度。
當晚19點，工業冰運達站內，20點16分第一車混凝土出廠，次日8點51分發完預計方量，10點52分現場估料最后一車發出。通過采取技術措施，重慶建工在正午高溫來臨前，順利的完成本次生產任務，得到了施工現場的一致好評。
蔡家站領導左經理、萬經理高度重視，由于此工程施工難度很大，其中泵送距離已經超過450米（水平管300約米，立管150約米），泵送難度在重慶建工在建工程中首屈一指。為確保工程質量和進度按要求如期完成，經過雙方協商,重慶建工按甲方要求采取降溫措施，混凝土生產采取措施費由甲方承擔。具體措施：1、采取購買工業冰加入生產用水中，降低生產用水溫度；2、采用往骨料曬水的方式降低骨料溫度；3、采取生產過程中往運輸罐車噴水方式，降低罐體溫度。通過以上措施，從而降低混凝土初始溫度。
當晚19點，工業冰運達站內，20點16分第一車混凝土出廠，次日8點51分發完預計方量，10點52分現場估料最后一車發出。通過采取技術措施，重慶建工在正午高溫來臨前，順利的完成本次生產任務，得到了施工現場的一致好評。
