隨著中聯-CIFA泵車銷售量的日益增大，CIFA泵車配件的使用量也越來越多，給售后服務帶來了諸多壓力，中聯重科混凝土機械公司CIFA廠中廠的外籍工程師們也主動加入到“售后大軍”中。
CIFA泵車前支腿水平油缸是一種三級伸縮油缸，這種油缸的制作工藝要求非常高，目前國內還無法生產。三年多以來，隨著這種油缸的使用量越來越大，被損壞的油缸也增多，而其中絕大部分是由于客戶使用不當或貨運公司在運輸過程中保護不當造成的一些小損壞，油缸的結構均沒有出現問題。若是圖簡便，直接更換油缸，會給客戶帶來較大的經濟損失，而且交貨周期長，容易延誤客戶工期。
在這種情況下，CIFA廠中廠的外籍員工Franco和Maorizi挺身而出，他們用高超的技藝，或手工修磨，或相互配合更換密封件，在短短的幾個月之間便修復了數十根這種油缸，總價值數百萬元，為公司和客戶帶來了實實在在的效益。
目前，CIFA廠中廠外籍工程師不僅仍然堅持在工作之外協助修復這種油缸，而且將這項技藝教給了身邊的中國同事。現在，學會了這項本領的中聯重科國內員工，也能單獨維修這種先進的油缸了。
CIFA泵車前支腿水平油缸是一種三級伸縮油缸，這種油缸的制作工藝要求非常高，目前國內還無法生產。三年多以來，隨著這種油缸的使用量越來越大，被損壞的油缸也增多，而其中絕大部分是由于客戶使用不當或貨運公司在運輸過程中保護不當造成的一些小損壞，油缸的結構均沒有出現問題。若是圖簡便，直接更換油缸，會給客戶帶來較大的經濟損失，而且交貨周期長，容易延誤客戶工期。
在這種情況下，CIFA廠中廠的外籍員工Franco和Maorizi挺身而出，他們用高超的技藝，或手工修磨，或相互配合更換密封件，在短短的幾個月之間便修復了數十根這種油缸，總價值數百萬元，為公司和客戶帶來了實實在在的效益。
目前，CIFA廠中廠外籍工程師不僅仍然堅持在工作之外協助修復這種油缸，而且將這項技藝教給了身邊的中國同事。現在，學會了這項本領的中聯重科國內員工，也能單獨維修這種先進的油缸了。
