近日，武漢混凝土協會下發紅頭文件，要求從7月1日起全市三環線內混凝土運輸車輛，統一按中建商品混凝土有限公司的設計方案安裝防漏灑裝置。此項裝置有效降低成本，節能環保，是混凝土公司引領行業標準化升級的又一創舉，是公司推廣應用金點子的成功典范。
4月19日，武漢市召開“市三環線以內及沿線混凝土攪拌站整治工作動員大會”，混凝土公司積極響應，發動職工謀思路、出點子，提出了自主設計混凝土運輸車輛防漏灑裝置的建議，以確保實現綠色環保、降本增效的目標。
設計防漏灑裝置主要面臨三個技術難點：一是攪拌車出料斗規格型號存在差異；二是工程車輛因作業環境惡劣、工作強度大，出料斗易出現使用積塊和破損；三是不能改變車輛基本結構，加裝部分不能對車輛年審、上路產生影響。
混凝土公司自主設計的攪拌車防漏撒裝置，由承接斗、吊耳、固定桿及彈簧四個主要部件構成。承接斗是裝置的主要組件，由1.5mm鋼板制作而成。其工作原理是利用承料斗半圓內容積界樁出料斗漏灑出的砂漿與骨料。該裝置結構簡單、方便實用，承接斗有標準與加大口徑兩種型號，吊耳可根據出料斗實際口徑大小靈活安裝，具備廣泛的適用性。
經測算，此項裝置成本僅為280元/臺，相較于各廠家報價，至少降低成本70%，為混凝土公司節約成本約27.2萬元。通過武漢混凝土協會的推廣，為全市混凝土行業節約成本約238萬元，并為武漢市環境治理與建設做出了重要貢獻。
4月19日，武漢市召開“市三環線以內及沿線混凝土攪拌站整治工作動員大會”，混凝土公司積極響應，發動職工謀思路、出點子，提出了自主設計混凝土運輸車輛防漏灑裝置的建議，以確保實現綠色環保、降本增效的目標。
設計防漏灑裝置主要面臨三個技術難點：一是攪拌車出料斗規格型號存在差異；二是工程車輛因作業環境惡劣、工作強度大，出料斗易出現使用積塊和破損；三是不能改變車輛基本結構，加裝部分不能對車輛年審、上路產生影響。
混凝土公司自主設計的攪拌車防漏撒裝置，由承接斗、吊耳、固定桿及彈簧四個主要部件構成。承接斗是裝置的主要組件，由1.5mm鋼板制作而成。其工作原理是利用承料斗半圓內容積界樁出料斗漏灑出的砂漿與骨料。該裝置結構簡單、方便實用，承接斗有標準與加大口徑兩種型號，吊耳可根據出料斗實際口徑大小靈活安裝，具備廣泛的適用性。
經測算，此項裝置成本僅為280元/臺，相較于各廠家報價，至少降低成本70%，為混凝土公司節約成本約27.2萬元。通過武漢混凝土協會的推廣，為全市混凝土行業節約成本約238萬元，并為武漢市環境治理與建設做出了重要貢獻。
