近年來，隨著國家《公路安全保護條例》的下發實施，政府對道路安全管理的監控日益嚴格，一些城市對于混凝土攪拌車的需求開始趨向規范化，車體總質量符合政策要求的車輛開始受到用戶的青睞。 為了公司的可持續性發展和品牌形象的不斷樹立，研制開發出適應市場需求的輕量化攪拌車已列入公司重點產品規劃方案，在此大環境下，中集凌宇CLY5310GJB2和ZJV5317GJBLYZZ2輕量化攪拌車應運而生。
2010年，浙江等地下發了相關通知，要求6*4攪拌車裝載后整車總質量不得超過25000 kg，8*4攪拌車裝載后整車總質量不得超過31000 kg（完全按照公告容積來核查是否超載）。在此情況下，用戶要求6*4攪拌車的公告容積能夠達到6方，8*4攪拌車的公告容積能夠達到8方。用戶對該類產品的期望只有一個，即在滿足總質量不超標的條件下，載貨量越大越好，盡可能創造最大收益。顯而易見，每次裝載量盡可能大的攪拌車才能滿足市場趨勢，會受到越來越多用戶的追捧。在技術關卡上的每一次挑戰對于中集凌宇人來說都是一次新的機遇，經過技術部門評審會診后，原有攪拌車通過結構優化，罐體材料由原來厚度較大的錳板改用厚度相對較小的高強鋼，副車架和下料部分盡量簡化設計，使整車在保持原有簡潔實用美觀的基礎上，大大實現了罐體質量的減重優化。除此之外，公司與底盤廠家溝通，選用較為輕量的底盤，實現底盤質量“瘦身”。
2010年，浙江等地下發了相關通知，要求6*4攪拌車裝載后整車總質量不得超過25000 kg，8*4攪拌車裝載后整車總質量不得超過31000 kg（完全按照公告容積來核查是否超載）。在此情況下，用戶要求6*4攪拌車的公告容積能夠達到6方，8*4攪拌車的公告容積能夠達到8方。用戶對該類產品的期望只有一個，即在滿足總質量不超標的條件下，載貨量越大越好，盡可能創造最大收益。顯而易見，每次裝載量盡可能大的攪拌車才能滿足市場趨勢，會受到越來越多用戶的追捧。在技術關卡上的每一次挑戰對于中集凌宇人來說都是一次新的機遇，經過技術部門評審會診后，原有攪拌車通過結構優化，罐體材料由原來厚度較大的錳板改用厚度相對較小的高強鋼，副車架和下料部分盡量簡化設計，使整車在保持原有簡潔實用美觀的基礎上，大大實現了罐體質量的減重優化。除此之外，公司與底盤廠家溝通，選用較為輕量的底盤，實現底盤質量“瘦身”。
