近日，2011年度中國建材科技進步獎揭曉，混凝土公司獨立申報的“高速鐵路站房高性能混凝土關鍵技術”榮膺二等獎，公司首次榮登全國建材行業科技最高獎榜單。
這項混凝土高端集成技術，是以世界首個“橋建合一”結構鐵路站房——武廣客運專線武漢站為依托研發的，不僅獨辟蹊徑地攻克了混凝土耐久性高達100年、種類繁多且硬性要求所有橋梁外露表面均達到飾面清水裝飾效果的難關，而且首創性地破解了密配筋高落差復雜結構大流態高勻質性自密實混凝土、鐵路站房超輕（密度低至1200公斤/立方米）集料混凝土以及整體高性能混凝土質量極難管控的難題。
這項混凝土高端集成技術，是以世界首個“橋建合一”結構鐵路站房——武廣客運專線武漢站為依托研發的，不僅獨辟蹊徑地攻克了混凝土耐久性高達100年、種類繁多且硬性要求所有橋梁外露表面均達到飾面清水裝飾效果的難關，而且首創性地破解了密配筋高落差復雜結構大流態高勻質性自密實混凝土、鐵路站房超輕（密度低至1200公斤/立方米）集料混凝土以及整體高性能混凝土質量極難管控的難題。
