“今年一季度確實比較慘，主要是公司高端水泥市場受去年甬溫線動車事故影響，導致國家重點工程投資放緩，”華北區大型水泥企業冀東水泥證券代表沈偉斌在電話中告訴記者。4月13日公司發布今年一季度業績預告，預計虧損2億元至2.5億元。冀東水泥發布的業績預告稱，今年一季度預計虧損2億元至2.5億元，而2011年一季度僅虧損1127萬元。
沈偉斌解釋，公司定位的是高端水泥市場，主要供應鐵路和保障房等國家重點工程，自2011年7月“甬溫線事故”之后，國家對重點工程的投資在今年同期放緩了，節奏比往年都要慢，導致公司的水泥和熟料銷量同比大幅度減少，價格也同比降低。另外，公司主要定位在“三北市場”，即東北華北西北市場，北方一季度基建工程開工不足，需求建設，公司的開工率也有所降低。
“今年一季度的煤炭價格也上漲較快，使得公司每生產一噸水泥需要增加8元到10元的成本，導致水泥成本上升，”沈偉斌解釋，能源燃料成本價格上漲降低了水泥產品毛利率．另外，沈偉斌表示，由于公司這幾年接連進行產能擴張，規模越來越大，使得公司的設備折舊費用和財務費用也越來越高，這些因素造成了今年一季度的巨虧。他表示，受需求疲軟、庫存壓力較大等因素影響，預期水泥市場不好，華北地區水泥企業采用聯合停窯手段控制供給，“我們3月20日就停窯了，但水泥磨沒有停。”
“我們一季度業績確實比較慘，但我預計長江以北的水泥企業一季度業績都不行，”沈偉斌稱，但他表示公司今年所獲得的訂單比去年要多，在第二、三季度將會扭轉虧損局面。
瑞銀證券分析師密葉舟在其研究報告中表示，考慮到目前需求仍然比較萎靡，再加上2011年1季度水泥價格處于歷史高位，因此，預計水泥行業上市公司2012年1季度的業績可能出現負增長。
沈偉斌解釋，公司定位的是高端水泥市場，主要供應鐵路和保障房等國家重點工程，自2011年7月“甬溫線事故”之后，國家對重點工程的投資在今年同期放緩了，節奏比往年都要慢，導致公司的水泥和熟料銷量同比大幅度減少，價格也同比降低。另外，公司主要定位在“三北市場”，即東北華北西北市場，北方一季度基建工程開工不足，需求建設，公司的開工率也有所降低。
“今年一季度的煤炭價格也上漲較快，使得公司每生產一噸水泥需要增加8元到10元的成本，導致水泥成本上升，”沈偉斌解釋，能源燃料成本價格上漲降低了水泥產品毛利率．另外，沈偉斌表示，由于公司這幾年接連進行產能擴張，規模越來越大，使得公司的設備折舊費用和財務費用也越來越高，這些因素造成了今年一季度的巨虧。他表示，受需求疲軟、庫存壓力較大等因素影響，預期水泥市場不好，華北地區水泥企業采用聯合停窯手段控制供給，“我們3月20日就停窯了，但水泥磨沒有停。”
“我們一季度業績確實比較慘，但我預計長江以北的水泥企業一季度業績都不行，”沈偉斌稱，但他表示公司今年所獲得的訂單比去年要多，在第二、三季度將會扭轉虧損局面。
瑞銀證券分析師密葉舟在其研究報告中表示，考慮到目前需求仍然比較萎靡，再加上2011年1季度水泥價格處于歷史高位，因此，預計水泥行業上市公司2012年1季度的業績可能出現負增長。
