“7.23動車事故”奧克股份受牽連

　　7月23日，本因是一個在普通不過的日子，一場突入其來的事故，讓中國鐵路事業陷入一場巨大的噩夢之中。當天晚間杭深線永嘉至溫州南間，兩列列車發生追尾事件，造成了巨大的人員、財產損失，也引起所有人對鐵路安全問題的拷問。
　　
　　據調查顯示來看，實際參與到中國鐵路制造鏈中的就有32家上市公司。其中正包括以生產高鐵聚羧酸減水劑的奧克化學股份有限公司。奧克股份是國內規模最大的環氧乙烷精細化工新材料企業。由于此次“7•23”動車事故，鐵路方面的安全性短期內備受質疑，也直接影響了該公司的股價，截至2011年7月25日15時，奧克股份的收盤價格27.59元較上個交易日下跌-1.25元，下跌幅度超過-4%；資金流出2623.65萬元；流入流出差額-1026.61萬元，占總成交23.49%；虧損性成交3916.64元占全部成交比例的89.60%；而獲利性成交454.46萬元，只占全部成交比例10.4%。但是動車追尾事件影響只是暫時的，在2010年召開的第七屆世界高速鐵路大會上，相關部門已明確指出，中國已將高速鐵路作為優先發展的戰略性新興產業，未來五年內，我國就對于高速鐵路建設都將維持大規模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元左右。那么，類似奧克這類型的高鐵材料股票就長遠投資而言，依然處于穩定態勢。再加上奧克股份上半年業績大幅增長，全年業績有望超預期。因此，投資者切勿就此喪失信心。