中鐵建十六局27座隧道“零缺陷”

　　5月7日上午10時，全長8127米的貴廣鐵路北嶺山隧道提前一年勝利貫通。至此,由中國鐵建十六局集團擔負施工總長34.54公里的27座隧道全部貫通，實現了安全零事故、質量零缺陷。

　　新建貴陽至廣州鐵路全長857公里，是我國鐵路建設“十一五”規劃中的重點項目，為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速預留300公里。中國鐵建十六局集團承擔施工貴廣鐵路GGTJ-11標段，全長55.933公里，位于廣東省肇慶市境內，主要包括正線橋梁45座，隧道27座34.54公里，其中全長8127米的北嶺山隧道是貴廣鐵路的重、難點控制工程之一，也是貴廣鐵路廣東省境內第一長隧。

　　北嶺山隧道地質結構復雜，施工難度大。自2008年12月進場以來，參建人員通過技術創新來克服施工難題，努力向科技要生產力。他們以光面爆破為重點，大力破解施工難題，努力推動光爆的創新應用。QC活動小組在襯砌施工中對混凝土輸送滑槽進行革新改良，既提高了工效，也確保了質量，《混凝土輸送滑槽在襯砌施工中的應用》創新成果還被貴廣公司評為“優秀小改小革項目”。防水板施工QC小組狠抓防水板鋪設工藝研究，重點檢查和指導防水板焊接符合規范要求，用革新方法防止鐵釘穿透防水板造成漏洞，已完工二襯均未發現漏水點，獲得“2010年全國工程建設優秀質量管理小組二等獎”。他們狠抓混凝土搗固施工工藝，為防止二襯出現蜂窩麻面，每一板二襯都要監督檢查混凝土搗固是否到位，確保襯砌厚度達標、平整光滑。