5月9日上午8時50分左右，虹翟高架通往虹橋樞紐方向的防撞墻外側混凝土突然大面積掉落，幸好混凝土落在下方的綠化帶上，并未造成人員傷亡。不過高架養護部門在之后的清理過程中卻意外發現，高架混凝土中竟夾雜著紅色布條。
混凝土掉落后，高架防撞墻外側露出了一個1平方米左右的缺口，暴露在外的鋼筋清晰可見。而掉下的混凝土將下方的綠化帶砸出了一個坑。幸好，高架上的車輛通行并未受到影響。上午10半點左右，負責該段高架養護的上海成基市政公司的工作人員開始清理現場。施工人員對防撞墻外側碎裂的部分進行清理，并將在破損處涂上鋼筋防銹膜，最后糊上新的混凝土。由于掉落的地方正好處在兩段橋面的接口處，負責人胡先生初步推斷，混凝土碎落可能與天氣變化有關：“縫隙處的水泥容易碎落，另外還有熱脹冷縮因素。”
不過，在隨后的清理過程中，令人詫異的事情發生了。記者看到，不時有一塊塊紅色氈布從破損處被鑿出，在一片混凝土中顯得特別醒目。胡先生說，虹翟高架今年3月16日才剛剛通車，而之前在橋另一側的防撞墻上也曾發現過裂縫：“是不是防撞墻的施工中存在質量問題，這個我們不好說，需要進一步認定。”目前，相關部門仍在對事故原因進行調查。
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2009年底，河南路橋曾發生多個橋墩水泥塊掉落的事件混凝土中夾雜的紅色氈布。人們發現橋洞里充填著大量泡沫塑料和編織袋，而此時距其翻修才一年。事后市建交委表示，因河南路橋橋臺后擋土墻存有沉降和裝飾部位修建時未斷開，造成橋臺側向裝飾開裂。經橋梁安全專家認定，河南路橋結構安全，正常通行不存在安全隱患。對于橋內出現的泡沫塑料和編織袋，施工方稱：“可能是施工工人當時為趕工期或者其他什么原因，用那些東西進行了填充。 ”
混凝土中夾雜的紅色氈布
混凝土掉落后，高架防撞墻外側露出了一個1平方米左右的缺口，暴露在外的鋼筋清晰可見。而掉下的混凝土將下方的綠化帶砸出了一個坑。幸好，高架上的車輛通行并未受到影響。上午10半點左右，負責該段高架養護的上海成基市政公司的工作人員開始清理現場。施工人員對防撞墻外側碎裂的部分進行清理，并將在破損處涂上鋼筋防銹膜，最后糊上新的混凝土。由于掉落的地方正好處在兩段橋面的接口處，負責人胡先生初步推斷，混凝土碎落可能與天氣變化有關：“縫隙處的水泥容易碎落，另外還有熱脹冷縮因素。”
不過，在隨后的清理過程中，令人詫異的事情發生了。記者看到，不時有一塊塊紅色氈布從破損處被鑿出，在一片混凝土中顯得特別醒目。胡先生說，虹翟高架今年3月16日才剛剛通車，而之前在橋另一側的防撞墻上也曾發現過裂縫：“是不是防撞墻的施工中存在質量問題，這個我們不好說，需要進一步認定。”目前，相關部門仍在對事故原因進行調查。
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2009年底，河南路橋曾發生多個橋墩水泥塊掉落的事件混凝土中夾雜的紅色氈布。人們發現橋洞里充填著大量泡沫塑料和編織袋，而此時距其翻修才一年。事后市建交委表示，因河南路橋橋臺后擋土墻存有沉降和裝飾部位修建時未斷開，造成橋臺側向裝飾開裂。經橋梁安全專家認定，河南路橋結構安全，正常通行不存在安全隱患。對于橋內出現的泡沫塑料和編織袋，施工方稱：“可能是施工工人當時為趕工期或者其他什么原因，用那些東西進行了填充。 ”
混凝土中夾雜的紅色氈布
施工人員對防撞墻外側脫落處進行修補
