日前，山東高速集團青島海灣大橋“水下無封底混凝土套箱”項目被中國公路學(xué)會評為2009年“科技進步特等獎”，該獎項是目前我國公路交通工程科技創(chuàng)新領(lǐng)域最高獎項。另外，該集團“青島海灣大橋工程建設(shè)水泥混凝土降溫方案的研究”榮獲二等獎，這標(biāo)志著山東高速集團科研創(chuàng)新取得重要突破。自青島海灣大橋工程開工以來，山東高速集團組織所屬青島公路公司健全創(chuàng)新機制，營造科研氛圍，創(chuàng)造出一批國內(nèi)首創(chuàng)和行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)工藝，形成了創(chuàng)新與生產(chǎn)雙向促進的良性循環(huán)，為大橋建設(shè)提供了強大科技支撐。
其中，“水下無封底混凝土套箱”項目，主要是用預(yù)制砼套箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼套箱，為承臺施工創(chuàng)造無水環(huán)境，同時利用砼套箱做澆注承臺砼的模板，承臺施工完成后，砼套箱不拆除而作為承臺的保護裝置，避免承臺受外界腐蝕。它安裝簡便、快捷，能加快施工進度，安全可靠、同時套箱本身可以起到防海水侵蝕的作用，提高工程的耐久性，屬國內(nèi)首創(chuàng)。該項目獲中國公路學(xué)會“科技進步特等獎”，為下一步大橋工程科研創(chuàng)新獲得國家科技進步獎奠定了良好基礎(chǔ)，對擴大“山東高速”品牌影響力也將起到重要推動作用。
其中，“水下無封底混凝土套箱”項目，主要是用預(yù)制砼套箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼套箱，為承臺施工創(chuàng)造無水環(huán)境，同時利用砼套箱做澆注承臺砼的模板，承臺施工完成后，砼套箱不拆除而作為承臺的保護裝置，避免承臺受外界腐蝕。它安裝簡便、快捷，能加快施工進度，安全可靠、同時套箱本身可以起到防海水侵蝕的作用，提高工程的耐久性，屬國內(nèi)首創(chuàng)。該項目獲中國公路學(xué)會“科技進步特等獎”，為下一步大橋工程科研創(chuàng)新獲得國家科技進步獎奠定了良好基礎(chǔ)，對擴大“山東高速”品牌影響力也將起到重要推動作用。
