10月28日上午10時28分，中鐵大橋局在廣東中山生產的重達2400噸的第一片60米箱梁正式澆注，標志著這片為國家第一批重點急需建設項目——廣（州）深（圳）沿（東）江高速公路項目建造的“世界梁王”誕生。在廣州西塔項目以泵送C100超高性能混凝土至411米高度并創造世界紀錄的中聯重科，以4套攪拌站、4臺混凝土泵及4臺布料機組成的成套混凝土施工設備，承擔了該箱梁的全部混凝土澆注任務，成為施工現場一道獨特的風景。
此次生產的60米箱梁為單箱雙室截面，頂板寬19.65米，底板寬10.35米，梁高3.5米。箱梁平均混凝土方量為920立方米，平均梁重2384噸，在同類型橋梁中居世界之首，有著“世界梁王”的稱號。它采用當今世界橋梁建筑業內最先進的新技術、新工藝、新設備，凝聚了8項全國第一和86項創新成果，設計使用年限長達100年。
澆注該箱梁的特制高性能混凝土粘稠度極大，容易堵管，對混凝土泵送設備要求極高。同時，由于梁箱長達60米，為了保證橋梁的牢固性，要求混凝土澆注同時進行，需四臺混凝土泵同時施工，且不允許有其中一臺泵出現故障而影響施工質量。此外，考慮到以后施工的需要，施工方要求混凝土攪拌站長久地設在施工工地，而沿江的大風和海水侵蝕對攪拌站的鋼結構提出了嚴峻的考驗。
基于對混凝土設備極其苛刻的要求，中鐵大橋局考察了國內外許多知名的混凝土機械設備生產商，經過深入考察和綜合篩選后，從中聯重科采購了該項目中所需要的全部混凝土機械設備。
在“世界梁王”澆注施工現場，4臺混凝土泵連續工作將近12個小時后，澆注工作全面順利完成。中聯設備的杰出表現，受到了施工方和現場媒體的高度贊揚。中鐵大橋局施工負責人表示，第一次親眼看到中聯設備施工，其表現已經超出了他們的預期效果，有這樣的設備為施工保駕護航，相信此次施工能又好又快地完成。目前，中聯設備正在對剩余的梁箱進行混凝土澆注施工。
