這輛巴士車(chē)將展現(xiàn)催化劑在滿(mǎn)足武漢市未來(lái)的排放限制中所發(fā)揮的重要作用。該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)采用玉柴歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)和巴斯夫的選擇性催化還原（SCR）催化劑排放控制解決方案，能減少尾氣中的氮氧化物排放，滿(mǎn)足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。該排放控制技術(shù)于北京奧運(yùn)會(huì)期間被應(yīng)用于公共交通運(yùn)輸，首次在國(guó)內(nèi)成功展示。
滿(mǎn)足國(guó)IV排放控制標(biāo)準(zhǔn)的巴士將在武漢城市起到示范作用，10月23日到31日期間，它將用于接送前來(lái)參觀漢口江灘公園三陽(yáng)廣場(chǎng)“德中大道”的各界人士。本次活動(dòng)預(yù)計(jì)將吸引數(shù)十萬(wàn)市民，營(yíng)造充滿(mǎn)節(jié)日氣氛的獨(dú)特體驗(yàn)，包括文化、教育和技術(shù)交流活動(dòng)，力求促進(jìn)可持續(xù)城市化發(fā)展上的合作。
在過(guò)去幾年中中國(guó)政府采取了一系列舉措減少?gòu)U氣污染、提高空氣質(zhì)量，因而汽車(chē)行業(yè)對(duì)先進(jìn)排放控制解決方案的需求不斷增加。巴斯夫基于其在歐洲和北美多年的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)坐落在上海的生產(chǎn)和研發(fā)設(shè)備，為中國(guó)市場(chǎng)提供了具有良好成本效益且滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)要求的解決方案，服務(wù)范圍覆蓋輕型汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車(chē)和小型發(fā)動(dòng)機(jī)。
“通過(guò)與中國(guó)客戶(hù)的密切合作，我們優(yōu)化了公司的催化劑產(chǎn)品，集成到各類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)中。這些努力鑄就了一流的車(chē)輛，大大降低了對(duì)環(huán)境影響，”巴斯夫環(huán)境技術(shù)全球業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總監(jiān)羅齊樂(lè)博士表示：“武漢的巴士是在國(guó)內(nèi)展示高效交通運(yùn)輸和空氣凈化的又一個(gè)里程碑。”
機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放催化劑 — 減少尾氣排放的重要一環(huán)
在1974年，巴斯夫向市場(chǎng)推出了汽車(chē)催化轉(zhuǎn)換器。自此以后，減少了10億多噸污染物，包括碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己偷趸衔铩Ｌ貏e是巴斯夫的三元催化轉(zhuǎn)換器（Three-Way Catalysts，TWC）大幅減少了尾氣排放。一輛1974年之前生產(chǎn)的汽車(chē)的污染排放量足以抵同如今100輛汽車(chē)的排放量。
在國(guó)內(nèi)一個(gè)新的趨勢(shì)是重型柴油機(jī)車(chē)輛的排放控制。巴斯夫開(kāi)發(fā)了選擇性催化還原（SCR）技術(shù)，滿(mǎn)足全球范圍內(nèi)汽車(chē)尾氣氮氧化合物（NOx）排放的規(guī)定。SCR技術(shù)也意味著燃油的效率可以提高3到8個(gè)百分點(diǎn)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身能被優(yōu)化以降低油耗，而作為系統(tǒng)組成部分的催化劑又可減少尾氣排放。另一優(yōu)勢(shì)在于，這種系統(tǒng)不需要依賴(lài)超低硫柴油。SCR催化劑包含活性催化成分，涂敷于蜂窩狀的陶瓷載體上。當(dāng)系統(tǒng)中加入還原劑（如巴斯夫的AdBlue®尿素溶液）后，催化劑將促進(jìn)其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而將氮氧化合物轉(zhuǎn)化為水和氮?dú)狻?
關(guān)于“德中同行”
“德中同行”系列活動(dòng)于2007年8月27日在北京由德國(guó)總理默克爾和中國(guó)總理溫家寶共同啟動(dòng)。德國(guó)外交部攜手“德國(guó)—靈感與創(chuàng)新”宣傳機(jī)構(gòu)與德國(guó)經(jīng)濟(jì)亞太委員會(huì)，并由歌德學(xué)院擔(dān)任項(xiàng)目協(xié)調(diào)方，共同組織本次活動(dòng)。“德中同行”獲得了德國(guó)總統(tǒng)霍斯特•克勒與中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤的共同支持。
