夜幕下的廣東茂名港，燈火通明，中交一航局二公司茂名港博賀新港區(qū)30萬噸級原油碼頭正在緊張施工中。伴著海浪聲、風(fēng)聲、船舶機(jī)械的嘶鳴聲，碼頭工作平臺這艘“砼舟”逐漸成型。
建設(shè)一座穩(wěn)如泰山的工作平臺，是碼頭經(jīng)得住大風(fēng)大浪的關(guān)鍵。“我們要建設(shè)的工作平臺，長70米、寬48米，墩臺高2.5米，相當(dāng)于一艘輕型航母。”項目經(jīng)理姜華說。如何在有限的建設(shè)工期內(nèi)，兼顧施工效率和質(zhì)量，成了項目團(tuán)隊面臨的首要難題。
潮起潮落，首層混凝土澆注的日期很快到來。凌晨5點，建設(shè)者便已“全副武裝”，乘坐交通船趕赴現(xiàn)場。模板清理、預(yù)埋件檢查、設(shè)備清點、安全交底……一切都在有條不紊地進(jìn)行中。伴隨著施工船舶陸續(xù)進(jìn)場，一時間，各種聲音混作一團(tuán)，澆注施工隨即開始。
時間仿佛按下了“加速鍵”，轉(zhuǎn)眼間，夕陽沉入了地平線。“起風(fēng)了！”透過對講機(jī)，多年駐守施工船舶的調(diào)度長徐德強(qiáng)敏銳地察覺到風(fēng)向的改變，隨即向大家通報了這一情況。這可不是個好消息，碼頭西南角的航道出入口正對南海，在“狹管效應(yīng)”下，偏南風(fēng)吹來的海水從入口“擠進(jìn)”后浪高和風(fēng)力將顯著增強(qiáng)。事實證明，徐德強(qiáng)的判斷沒有錯，泵管隨著施工船舶開始出現(xiàn)小幅晃動，一旦涌浪增大，泵管晃動會更劇烈，極易出現(xiàn)設(shè)備損壞和混凝土澆注不均勻等問題。
“平板駁，請將船頭調(diào)轉(zhuǎn)90度，同時增拋兩條錨纜。”徐德強(qiáng)當(dāng)機(jī)立斷。原來，東西落位的船舶在偏南風(fēng)影響下晃動得更厲害。頂著甲板上迎面而來的海浪，船員們聞令而動，順著風(fēng)浪的方向操作船頭緩緩轉(zhuǎn)動，以減少船體受到的沖擊。伴著數(shù)條沉重的錨纜拋入水中，錨纜緊緊地抓住海底，船身晃動幅度隨之減小。為避免澆注泵管因晃動遭到損毀，項目團(tuán)隊專門為泵管增設(shè)了牽引繩，維持泵管穩(wěn)定，盡可能降低涌浪帶來的影響。直到東方露出魚肚白，一夜的戰(zhàn)風(fēng)斗浪才告一段落。
接下來的57天，項目團(tuán)隊分三次，順利完成總方量約8400立方米的混凝土澆注。但此時的工作平臺，就像襁褓中的嬰兒，建設(shè)者們還要對工作平臺悉心養(yǎng)護(hù)，加速其成長。為此，項目團(tuán)隊自主攻關(guān)設(shè)計了一款“混凝土無線測溫系統(tǒng)”，能夠遠(yuǎn)程實時監(jiān)測混凝土內(nèi)部溫度。“就像為混凝土專門定制了一個‘電子溫度計’。”看著實時顯示的數(shù)據(jù)，技術(shù)員鐘良才興奮地說。在“電子溫度計”的監(jiān)測下，一旦混凝土溫度數(shù)值偏高，項目部便可提前干預(yù)、“對癥下藥”，有效防止裂縫等質(zhì)量問題出現(xiàn)。
夕陽西下，海風(fēng)輕拂，碼頭上的“砼”墻鐵壁靜靜地守護(hù)著這片港灣，仿佛在訴說一個關(guān)于勤勞與智慧的故事。
