新安江延伸綜合開發工程總投資2.69億元，主要新建湖邊水利樞紐和花山壩。
其中湖邊水利樞紐工程為黃山“十大工程”之首，由中國水利水電第十三工程局二分公司承建，是實現新安江區域通航，帶動新安江旅游發展的重要舉措。
該工程位于中心城區已建翻板壩下游2.85km處，工程內容包括：土石方48萬立方米，混凝土8.6萬立方米，鋼筋制安4397噸，金屬結構安裝697噸，漿砌石1.2萬立方米，機房等房建面積3266平方米。工期30個月，由攔河壩、船閘及水電站三部分組成。
攔河壩為鋼壩閘，全長250m，共5跨，每跨進46m，活動壩高4.8m。
船閘為升船式船閘，垂直升降機承船箱外形尺寸為35m（長）×9.5m（寬），上閘首工作門上部采用臥倒門、下部采用下沉門，汛期船閘行洪。
水電站總容量為為3×2000kW。
4月7日，黃山市委書記王福宏，市長陳強帶領黃山市委，市政府主要領導，市“十大工程”領導小組成員等有關單位主要負責人來新安江湖邊水利樞紐工地進行觀摩，考察。中國水利水電第十三工程局二分公司副總經理兼總工，項目執行經理張世越向觀摩團就工程項目的技術、設備、人力及各種資源的投入作了專題匯報。
當看到中國水利水電第十三工程局二分公司為項目所購置的普茨邁斯特伸縮式皮帶輸送車時，王書記高興地說，有如此先進的設備，相信中國水電十三局一定會把湖邊水利工程做成一個精品工程，亮劍工程。
在此后3個月的工地施工中，普茨邁斯特的伸縮式皮帶輸送車作為混凝土布料行業的新型設備也確實不負所望，在工地的建設中發揮了重要作用。普茨邁斯特伸縮式皮帶輸送機可輸送坍塌度在0~300毫米的任何物料，在該工程中其無與倫比的輸送能力順利地完成了連續高速地澆注塌落度很低的不可泵送的大骨料混凝土（最大骨料超過10厘米）的任務，這不但保證了混凝土強度高，發熱量/變形量小，而且省工省料速度快，其經濟性非常突出。
在該工地，普茨邁斯特伸縮式皮帶輸送車由8方的攪拌車進行喂料，經過項目部現場實測，對于這樣塌落度很低的大骨料混凝土，皮帶機每清空一臺攪拌車的能力為3分20秒，相當于每小時144方。
由于皮帶輸送車采用皮帶輸送，不需要像泵車一樣用極高的壓力把混凝土泵送出去，所以其油耗也相當經濟，平均下來每升油可以布料3方多混凝土，比傳統泵車要低得多。
在工地布料時，有時會需要皮帶輸送車的臂架從工地扎起的鋼筋的間隙里穿過去，而皮帶輸送車的臂架可以做到運行平穩，并且可控性很強。利用無線遙控器，經過培訓后的操作手對于這樣要求定位準確的操作也都能很快上手，并得心應手得完成這樣的任務。
根據工地的反饋，在已經過去的2個月中，普茨邁斯特TB110G在黃山新安江湖邊水利樞紐工程表現可靠，穩定，為項目的順利進行發揮了積極的作用。
其中湖邊水利樞紐工程為黃山“十大工程”之首，由中國水利水電第十三工程局二分公司承建，是實現新安江區域通航，帶動新安江旅游發展的重要舉措。
該工程位于中心城區已建翻板壩下游2.85km處，工程內容包括：土石方48萬立方米，混凝土8.6萬立方米，鋼筋制安4397噸，金屬結構安裝697噸，漿砌石1.2萬立方米，機房等房建面積3266平方米。工期30個月，由攔河壩、船閘及水電站三部分組成。
攔河壩為鋼壩閘，全長250m，共5跨，每跨進46m，活動壩高4.8m。
船閘為升船式船閘，垂直升降機承船箱外形尺寸為35m（長）×9.5m（寬），上閘首工作門上部采用臥倒門、下部采用下沉門，汛期船閘行洪。
水電站總容量為為3×2000kW。
4月7日，黃山市委書記王福宏，市長陳強帶領黃山市委，市政府主要領導，市“十大工程”領導小組成員等有關單位主要負責人來新安江湖邊水利樞紐工地進行觀摩，考察。中國水利水電第十三工程局二分公司副總經理兼總工，項目執行經理張世越向觀摩團就工程項目的技術、設備、人力及各種資源的投入作了專題匯報。
當看到中國水利水電第十三工程局二分公司為項目所購置的普茨邁斯特伸縮式皮帶輸送車時，王書記高興地說，有如此先進的設備，相信中國水電十三局一定會把湖邊水利工程做成一個精品工程，亮劍工程。
在此后3個月的工地施工中，普茨邁斯特的伸縮式皮帶輸送車作為混凝土布料行業的新型設備也確實不負所望，在工地的建設中發揮了重要作用。普茨邁斯特伸縮式皮帶輸送機可輸送坍塌度在0~300毫米的任何物料，在該工程中其無與倫比的輸送能力順利地完成了連續高速地澆注塌落度很低的不可泵送的大骨料混凝土（最大骨料超過10厘米）的任務，這不但保證了混凝土強度高，發熱量/變形量小，而且省工省料速度快，其經濟性非常突出。
在該工地，普茨邁斯特伸縮式皮帶輸送車由8方的攪拌車進行喂料，經過項目部現場實測，對于這樣塌落度很低的大骨料混凝土，皮帶機每清空一臺攪拌車的能力為3分20秒，相當于每小時144方。
由于皮帶輸送車采用皮帶輸送，不需要像泵車一樣用極高的壓力把混凝土泵送出去，所以其油耗也相當經濟，平均下來每升油可以布料3方多混凝土，比傳統泵車要低得多。
在工地布料時，有時會需要皮帶輸送車的臂架從工地扎起的鋼筋的間隙里穿過去，而皮帶輸送車的臂架可以做到運行平穩，并且可控性很強。利用無線遙控器，經過培訓后的操作手對于這樣要求定位準確的操作也都能很快上手，并得心應手得完成這樣的任務。
根據工地的反饋，在已經過去的2個月中，普茨邁斯特TB110G在黃山新安江湖邊水利樞紐工程表現可靠，穩定，為項目的順利進行發揮了積極的作用。
