湖北省規模最大的裝配式建筑生產基地——中建三局綠投公司武漢漢南廠，位于武漢開發區（漢南區）通用航空產業園內。
7月13日，記者來到這里，占地約200畝的廠區像是一座制造工廠，聽不見機器轟鳴，也看不到揚塵漫天。
“我們所做的工作，就是把制造業的生產管理經驗復制到建筑業來，幫助全行業轉型升級。”廠長鄒東今年33歲，此前在汽車、電子制造廠工作，幾年前進入了這一領域。在他的帶領下，記者參觀了這座“造房工廠”。
這是一座用鋼結構撐起的標準工業廠房，里面布局著4條工業化的流水式生產線。其中，生產疊合板、外墻板等“標準件”的流水線由一條環型軌道構成，上面載有幾個墻面大小的金屬模具，坐著“小車”沿著軌道循環運轉。
“整條軌道分為10個工位，分別對應著清模、裝模、預埋、布料、蒸養、吊裝等10道工序，每個工位上的工人只負責這一道工序，就像福特式汽車生產線一樣。”鄒東說。
記者看到，模具剛到一個工位前，就有數名工人上前清理模具里剩下的混凝土殘渣。下一組人則往模具里預埋線盒、配電箱、固定窗框等。當模具來到混凝土攪拌站前時，一名工人操作一臺布料機，將一斗混凝土漿澆灌到模具里，沒幾分鐘就將一個模具填滿。經過處理后，模具被送入立體蒸養窯里用蒸氣養護，4到6小時后凝固成型，即可出窯，經驗收合格后再由行吊吊走，運往室外堆放。鄒東介紹，該生產線一組工人只有35人，除去蒸養時間外，每12分鐘就可以生產一塊樓板。
而在幾公里外，是中建三局綠投公司承建的湖北省體量最大的裝配式建筑工程——武漢沌口六村項目，總建筑面積80.3萬平方米，包括29棟高層住宅及商業配套。項目經理孫安鋒介紹，裝配式建筑在生產環節高效清潔，優勢明顯，但在現場安裝環節對施工工藝、組織協調、工人熟練程度要求較高。一般而言，傳統建筑模式最快可以4天蓋一層樓，而裝配式建筑則普遍為7至10天一層樓。
為此，該項目組織了多次技術攻關。比如，在項目9號樓的外墻上使用了一臺爬升式施工平臺。該施工平臺主要用于安全防護及外立面施工，可隨時升降，每分鐘移動速度達到5.6米。而傳統爬架安裝繁瑣，且每一層提升需2—3小時。同時，該平臺的組裝、拆除均在地面進行，避免了在高空解體的安全隱患。
孫安鋒還帶領團隊從技術、預制構件生產、施工工序等多個維度挖掘制約裝配式高效建造的因素，梳理問題清單98項，并持續拿出解決方案。一次巡查中，他發現建筑轉角處的14塊PCF板吊裝繁瑣，且耗時過久，吊到施工面后還需要不斷重復綁扎鋼筋、封倉灌漿等工序。
“既然構件可以自定義生產，為什么不直接讓工廠做成4塊，現場‘組裝’在一起就可以了。”技術團隊最終敲定，將臨邊結構復雜且拼裝較難的現澆結構直接放到工廠加工生產，這樣既降低了拼裝難度、提升了施工速度，又減少了臨邊作業，最大程度保障了項目的質量與安全。
“工人的熟練程度在不斷提高。”孫安鋒介紹，項目主體結構第7—8層時，施工效率為六七天一層樓，到第9層時實現4天一層樓。節奏穩定后，第14層進入3天一層樓。
