19日，唐山地區混凝土行業協會發文《關于維護混凝土供應秩序的倡議書》第7、8號文件。文件分別對下游施工企業的采購以及混凝土企業的供應提出相關建議。近期唐山地區車輛限載，混凝土企業攪拌車載貨量由20方下降至4方，混凝土運輸成本上升。經初步測算，混凝土成本上升150-200元/方。
具體文件原文如下：
“京津冀”的限超之路
“京津冀”的限超之路早在7月份就已經開始，“京津冀”聯合“百日會戰”專項行動，旨在“迎國慶、保暢通、促發展”。
時至12月份，河北、北京、天津地區限超、空氣質量預警等相關環保工作持續進行。根據（GB——T26408-2011）混凝土攪拌車運輸標準規定，混凝土車輛運輸過程中攪拌車的重量參數，將原本攪拌車改為二軸車增加的是車輛以及人工成本，相當于運輸成本較之前上升的3-4倍。但是針對本輪價格上調落實難度系數較大。
就目前唐山地區混凝土行情來看，下游需求尚可，臨近年底，下游施工企業趕工期心態較濃，即使在冬施費用在混凝土單價基礎上上浮25元/方的情況下，下游需求也未見明顯減少。部分商混企業已經開始上調混凝土價格，但是施工企業反饋，上漲幅度過大，短期內難以接受價格大幅上漲的局面，價格上調難以完全落實到位。
在特殊時期，不排除材料價格上漲的可能性，但是一旦外力解除，則原本具有激烈競爭關系的地區價格將會理性回歸。目前唐山本地混凝土C30合理價位維持在350元/方左右，限超的特殊時期，混凝土價格雖有上漲趨勢，但是具體的上漲幅度有待持續觀察。
